車主調查：奧迪A4L瘋狂優惠，實則裝飾也成必選項目？

相信關注汽車動態的客官老爺們都不難發現，奧迪全系車型熱銷的火爆場面已經持續了挺長一陣子了，當然，這其中優惠方面自然功不可沒，以奧迪A4L為例，目前全系車型的優惠達到了8折左右，與指導價形成了鮮明的對比，頂配車型更是足足優惠了近8萬元。

優惠大自然成了沖銷量的一劑良藥，根據今年前四個月的銷量數據顯示，奧迪A4L月均銷量均在同級賓士寶馬之上，雖然根據市場調研得知，寶馬3系的優惠幅度也大致在3萬元以上，但比起奧迪A4L，顯得還是不夠「實惠」。

本期車主調查找到了幾位奧迪A4L的車主與准車主，與大家分享一下他們在購車時的經歷，看看是否真的像網上報價一樣，不到30萬的價格就能將一輛中配車型開回家。同時，車主調查也會讓車主分享一些對於愛車滿意和不滿意的方面，看看A4L除了價錢方面，還有沒有值得推薦的地方。

車主姓名：周先生

車主年齡：29

車主工作：私企職員

購車地區：北京市石景山區

所購車型：40 TFSI 時尚型

車輛用途：日常代步

行駛里程：1300KM

周先生：我的車是4月14號在石景山區這邊4S店提的，本來當時是琢磨著提低配車進取型的，後來發現這倆車優惠完也就差了兩萬元，時尚型有全景天窗、全液晶儀錶，最重要的是低配車座椅還是布藝的，這太拉低檔次了，而且屏幕還是小尺寸的，所以多了這兩萬塊錢我覺得還是值得花的。

當時4S店給我報的裸車價是26.98萬元，比我在網上看到的價格還要便宜，但是必須要選擇裝飾服務，裝飾費用是一萬元。如果不在他們店內做裝飾的話，這個價格就給不了，也就是說這一萬元是必須花的，就算不要裝飾，這一萬元也是要交完了才能提車的。至於全款購車加價得到問題，我還真沒遇到。

車主調查：周先生，您覺得目前您對愛車滿意和不滿意的地方分別是什麼？

周先生：我現在才開了1300KM，就目前來說我認為這車開著真的很舒服，轉向力度和油門力度都很輕，開起來很好控制。之前開日系車，總覺得德國車很重，起步時候得深踩油門，現在感覺和我想的完全不一樣，相反，還比我之前那輛八代雅閣開著輕鬆多了，才跑了一千多公里，平均油耗就降到了8.9L，比很多2.0自吸車型還省油。要說不滿意的地方，我覺得主駕駛右側與中控台下方擋把位置了解的地方，如果用軟性材質處理一下就好了，對於習慣把右腿靠在右側位置的人來說，真的有些太硬了。還有就是第二排地板中間位置隆起的高度實在太高了，以前覺得這沒啥重要性，但是一家子出門的時候，就發現誰也不願意坐中間，腳都沒地方放，實在太影響舒適性了。

車主姓名：魏先生

車主年齡：26

車主工作：讀研ing

購車地區：北京市昌平區

所購車型：45 TFSI quattro 運動型

車輛用途：日常代步

行駛里程：4200KM

魏先生：說實話，本來當時我是沖著寶馬3系去的，當時聽朋友說還不如去看看A4L，優惠幅度比寶馬大很多，買320Li的錢基本上都能提A4L的頂配了，還是四驅，動力又好。然後我上網一看報價比指導價足足便宜了8萬，第二天我就去了奧迪的4S店，我看的是個性運動，也就是高功率的低配車型，銷售給的頂配報價是29.3萬元，但是店內目前沒有現車，訂車要交3000元訂金，最多等兩周就能提車。但是如果想這個價位提車，就要辦理分期，並且裝飾費用可以縮減到8000元，也就是說裝飾費還是以「強姦」方式收取的，如果不做裝飾的話，這錢也得交。另外，我本人真的是不想辦理分期，但最後我的母親說辦就辦吧，雖然沒利息，但是卻多了4000元的手續費。不算14000的選裝費用，最終落地的價格差不多34萬元吧，還是挺有性價比的，這錢還買不到寶馬330i。

我本人挺在乎動力方面表現的，252匹的馬力，370牛·米的峰值扭矩已經足夠用，5秒9左右的加速成績算相當給力的了，買個性運動車型說白了也就是多花錢買了個動力，30多萬的車連無鑰匙進入功能都沒有，還是機械儀錶，有些掉價，所以我進行了選配，不過費用確實不底，因此我覺得大家選擇高功率車型的話，還是看看頂配吧，其實算下來差的錢也不是很多，畢竟配置豐富。

最滿意的分別是動力、外觀以及空間，我本人認為既然選擇豪華品牌，起碼看上去得像那麼回事兒，得對的起花的這錢。我本人身高183，體重220斤，座椅調到最低的話，頭部有一拳的空間，同樣的情況，我坐在C級的駕駛位上，頭部空間就達不到這樣的水平了，頂多兩指。後排空間更是充裕，坐三個成年人一點問題沒有，只不過中間地板高度有些高，座椅中間位置也比較硬，只能應急坐坐。

我覺得值得吐槽的地方是胎噪和儲物空間兩方面，原廠給配的是倍耐力P7的輪胎，價格可不便宜，但是這套胎的胎噪真的不小，發動機隔音做的是不錯，但是來自輪胎的噪音在車內感覺還是挺明顯的。其次是儲物空間，我每次上車都把手機放在水杯槽里，因為真的沒別的合適放手機的地方了，如果放上水，手機就只能放在出風口後配的手機架上，挺不方便的。

車主姓名：蔡先生

車主年齡：33

車主工作：未知

購車地區：北京市房山區

所購車型：40 TFSI 進取型

車輛用途：日常代步

行駛里程：11000KM

蔡先生：當時我提車的裸車價是25.3萬元，4S店「強姦」了1萬元的裝飾費，裝飾的材料以及所謂「贈送」的座套，工藝較為粗糙，坐墊還散發著一股濃濃的塑料味，除了車窗所使用的貼膜外，我覺得錢都白花了。而且我在店裡辦的分期業務也是聽起來實惠實際卻多花了不少錢，所謂18期也就是一年半的免息期，是不收取利息，但服務費這一項確實包含在其中，算下來4600元，我的車落地價格大致在28.5左右，這其中也包含了各種費用，相比其他全款提車的車主，還是多花了一部分錢的。

GIF

優缺點方面還是很明顯的，低配車的配置實在是太低了，座椅是編製的，雖然冬暖夏涼，但對於一輛豪華車顯得太寒酸了，我已經自行在汽配城進行了包裝。另外，後排連個出風口都沒有，朋友坐我的車還問我，為啥大眾都有，你這個奧迪配置卻這麼低。我個人還不太滿意的地方就是中央扶手箱，為什麼這個是扣不上的，拉到最前方還有一塊是空的，時間長了裡面會積攢很多灰塵，也特別不容易打理。7英寸的小屏幕就不說啥了，畢竟咱是低配車，這個也正常。

反正如果身邊朋友再問我是選擇邁騰、帕薩特，還是咬咬牙買奧迪A4L，我肯定會推薦買大眾，就是因為性價比，奧迪A4L的話還是選擇中配以上吧。其實，如果說行駛品質的話，我覺得2.0T邁騰和我的車真感覺不出啥區別，懸掛、隔音什麼的也差不多，而且動力還要更好。如果奧迪A4L優惠幅度沒有這麼大，多半賣不過賓士寶馬。

總結

三位車主分別分享了自己的購車經歷以及使用心得，從中不難發現，奧迪A4L網上的報價均達到了八萬元左右的優惠，實際到店內詢問銷售，銷售給出的裸車價格也能與網上報價一致，甚至是更低。

但實際上，如果大家想以這樣的價位提車的話，是基本不可能的。首先，銷售會問是否辦理分期，如果是全款提車的話，顯然是很不受他們歡迎的，然後他們會說全款的話給不到這個價格等等一類的話。其次，裝飾費也成了一項必選的選項，以A4L為例，4S店要求支付的裝飾費用基本為8000-10000元不等，如果不需要裝飾，這個錢也是必須要交的，否則裸車價格就會漲。因此基於這兩點來看，A4L雖然優惠力度大，但該多花的錢也是一樣不能少的，還有就是，如果選擇辦理分期購車的話，大家不要只關心免息問題，其中的服務費也要計算出來，不能忽略。

車主調查同樣也探訪了位於北京朝陽區的兩家奧迪4S店，與三位車主反饋的購車情況基本一致，要想以較低的裸車價格提車，就一定要選擇裝飾或是分期業務，總之，想全款提裸車走人、不在店內辦理所謂裝飾一類的業務，是不存在的。

（部分圖片來源於網路，侵刪）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！