中國高速路要收費，可美國卻免費，這是為什麼

天下 05-12

近年來，高速公路的修建使不少驢友的出行更加便利，也為旅遊的路程節省了不少的時間，而高速公路的修建也大大的提高了地區與地區之間的發展，也讓城市之間的關係更加緊密。而今天我們就來聊一聊中國的高速公路。

我國的高速公路是從1989年建成，迄今不到三十年的時間，但是中國高速公路的發展卻相當快速。目前，全世界一共有80多個國家和地區修建了高速公路，根據相關資料統計：我國的高速公路已經突破了十萬公里，在世界各國高速公路里程排行榜中名中，中國位居第一。而發達國家美國位於第二名，大約公路約有十萬公里，連接了美國所有五萬人以上的城鎮。

而對於我國的高速公路，眾所周知的就是一個收費政策，除了某些地區免高速公路之外大部分都要徵收路費，據說在世界的收費公路統計中，70%的收費公路都是在中國，而美國卻大部分的高速公路都不收費，這是為什麼呢？

這主要的一個原因就是因為我國在修路的時候所採取的政策和美國的不相同。中國在準備建設高速公路的時候機動汽車的擁有量還相對於較低，並且當時的中國還沒現在發展的那麼好，資金等等都是一個嚴峻的問題，所以我國的高速公路是採取一個「貸款修路」的政策，通過收費的方式來還貸，這一政策也很好的解決了修路所耗費的資金問題，也正因為如此，我國的高速公路才可以發展的如此迅速。

而美國修建的高速公路的時候擁有汽車量比我國要多一些，並且美國資金也相對充裕。是由政府出資所建造的，通過燃油稅來給高速公路建設和維護籌資。再加上中國和美國的地理位置不同，美國的地貌平坦比中國要好一點，修建高速公路的造價也要低一些。

不過在我們中國，也有一些地區是免高速公路費用的，例如海南西藏等，不過海南要同意徵收機動車燃油費附加費，而西藏高速全部是由國家出資所建造，這也是為了西藏能夠快速發展，國家對於西藏，還真是給予了不少的優惠政策，不光是高速公路免費，西藏讀書還完全免費並且包吃住，而在美國，自然也有部分地區是要徵收路費的，這些收費的路段大部分都是由私人投資。