重大信號！西飛終於不再隱藏這一撒手鐧武器，白宮：徹底夜不能寐

圖為西飛公布的轟-20方案

【諸葛小徹軍情觀察第2056期】 近日，中國西飛集團終於曝光了轟-20轟炸機的設計方案，而其氣動布局非常類似於美國B-2轟炸機。對此，中國軍迷分析認為，這是應該是轟-20接近重要研發節點的重要信號，轟-20原型機或年底首飛。而美國白宮官員則稱，中國隱藏了這麼久的中國版B-2，簡直驚世駭俗，這無疑對美國國家安全是一個重磅打擊，並讓許多美國高官頓時驚慌失措，甚至還有一些白宮官員已經徹底夜不能寐。他們認為中國不再隱藏這一撒手鐧武器，主要是對建成強大的全球空基核打擊能力的有十足的自信心。

飛翼式布局在設計上將機翼與機身融合一個完整的升力面，無平尾與垂尾，機身主體藏於機翼內，進氣道位於飛機上部，彈倉內置。通常採用採用無隔道機頭前緣上側進氣道、發動機尾部中央埋入等布置。外翼後緣沿機體向外布置升降副翼、開放式阻力方向舵，用以作為飛機的姿態控制舵面，其優點在於；

圖為衛星照片中戰機的疑似轟-20設計方案

【諸葛小徹軍情觀察第2056期】首先，氣動效率高。由於機身與機翼融為一體，使得飛機升力面積大幅增加，並減少了飛機質量。安定面的取消使得全機質量能更經湊合理的沿翼展方向分布。翼身光滑連接，沒有明顯的分界面與縫隙，降低了誘導阻力與干擾阻力。在同等展弦比條件下，飛翼式布局的升阻比是正常布局的1.4倍。同時，翼身融合部位空間被充分利用，各種機載設備均埋於機體內沿翼展方向布置，與機翼的氣動載荷分布一致，其結構利用率更高。

其次，隱身效果好。飛機的垂直面與漫反射區是雷達反射截面較大的部位，飛翼式布局由於機身與主翼的光滑融合過渡、機載設備內置、進氣道上置、各傳動控制舵面製成綜合面等設計，使得其突出部分和漫反射區減少，雷達反射截面積下降，使其隱身性能進一步提升。

圖為X-47B無人機

【諸葛小徹軍情觀察第2056期】當然問題也是明顯的。各個安定面的缺乏，導致操縱穩性差，飛行控制舵面的缺乏使得有限操縱面操縱設計難度增大，導致飛控系統的控制律設計難度增大。各安定面的缺失使飛行品質變差。但隨著計算機模擬技術和大型風洞的應用使得氣動規律研究進步迅速，飛控計算機的進步使飛機的飛行狀態能夠被更準確地調節控制。

目前，飛翼布局的經典除已經服役於美軍B-2戰略轟炸機外，更多的出現在無人攻擊機領域，如美國X-47B、歐洲「神經元」、以及中國「利劍」無人機等。從此次宣傳片末尾的彩蛋來看，不久採用飛翼局部的轟-20將馳騁在藍天之上。

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