摩托車機油和汽車機油通用嗎？

同時擁有小轎車和摩托車的朋友可能會遇到的問題，去給轎車做保養，剩下一些機油沒用完扔掉可惜，留著也沒什麼用，如果這些機油能為摩托所用，豈不美哉？

關於機油科普的文章很多，像機油的種類標號，如何辨別真假之類的都有詳細的解釋。但是系統性談論轎車和摩托車機油區別的文章諾顏還沒有看到，今天諾顏將結合九年義務教育的科學認知以及本人的親身體會來分析此問題。

汽車發動機與變速箱是分開的

無論幾缸摩托車變速箱和發動機都是一體的

首先應該思考的問題是轎車發動機與摩托發動機的區別。眾所周知，轎車發動機結構複雜，功能模塊多，運行環境較穩定，多為低轉發動機。摩托車發動機發動機結構簡單，追求輕量化和動力輸出，運行環境更加惡劣，以中高轉發動機居多。其中最主要的區別是，轎車發動機變速箱與氣缸是單獨潤滑的，變速箱有專用的變速箱油。而摩托發動機由於結構簡單一油倆用，機油要負責氣缸和變速箱的潤滑，這也是摩托車換機油更頻繁的原因之一。

四缸烤蛋誰騎誰知道

由此可見，摩托車機油其設計目標與汽車機油有一定的區別，一是要負責額外的變速箱潤滑，而是由於發動機發熱量更大（散熱不如轎車，經常高轉易高溫）可能對機油的耐高溫性能要求更高。前者由機油本身的成分決定，但考慮的變速箱並不是一個工作環境惡劣的部件所以汽車機油可能也足以應付。而發熱量大的問題則取決於使用機油的標號。

接下來就是實踐環節。諾顏給自己的老年代步小猴子更換了某5W-30全合成汽車機油，騎行時發現並沒有非常明顯的區別，無論是低轉還是高轉發動機的輸出都沒有異常，發熱量也沒有增大的跡象，說明機油對氣缸的潤滑是沒有問題的。而在換擋時則感覺發澀，沒有以往順滑。這可能是汽車機油對變速箱潤滑不佳造成的，不過平時換不同品牌的機油換擋感受也總有區別，所以也不能肯定這一猜想。但是總覺得換了汽車機油後有點怪怪的。

總結，在一個機油使用周期後，諾顏的小猴子都沒有出現機械問題，結合上文的分析諾顏得出結論，摩托車機油在成分組成上應與汽車機油有一定區別，當然這是針對高檔合成油，30塊一瓶的礦物油就洗洗睡吧。所以摩托車還是應該加摩托車專用機油。而在萬不得已下使用汽車機油也不會有太大問題，但要注意機油等級不得低於原先使用的機油。

倘若您的愛車是一台破銅爛鐵的話，閣下請隨意吧……畢竟大修一次可能也沒有一瓶高檔機油貴

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