願滴滴堅守初心 讓出行更美好

「導語：最近滴滴深陷空姐的輿論漩渦，本來不想討論此事，畢竟死者為大。但是，網上越來越多「杠精」的聲音出現：

「沒有滴滴，計程車司機就沒有強姦殺人的嗎？」

「有人拿刀捅死了人，要把賣刀的也抓起來嘛？」

……

蘑菇君試圖從產品設計的角度去看事件背後的原因。」

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事件回顧

據河南媒體報道，遇害空姐李某5月5日從昆明飛到鄭州，當晚在與航空公司簽約的賓館換裝洗浴後，夜裡11點50多分出門乘坐滴滴順風車。

在乘車不久，李某曾微信和同事說司機有些變態，說她漂亮想親她一口，同事就勸她快下車，其間同事還給她打電話，但她稱「沒事沒事」，同事就掛了電話。

隨後來自警方消息證實，該空姐已遇害。目前兇手仍在潛逃，公安機關正在全力抓捕。

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初衷

滴滴的順風車的初衷是好的，通過平台撮合路徑相似的用戶共享交通工具，緩解城市交通壓力、節能減排；但是，隨著產品的推進，會有更多的痛點出現。

常規的出行，無論是計程車／快車／專車，用戶和司機的關係都是甲乙方的關係，用戶是付費享受服務的甲方，而司機作為服務提供方是乙方；所以在這個模式下，用戶和司機的關係是平等的，甚於可以說用戶作為付費方，會享有更大的主動權。

而順風車則不同，滴滴對順風車司機的定位並非是為了賺取油費的普通司機，而一直在宣導的是出行社交，順風車司機通過接單結識了都市白領、結識了行業大咖等等；

產品的定位決定了產品的設計，出行社交的定位就必須把順風車司機的地位與普通司機的地位進行拉平甚至逆轉，順風車司機一定要佔有絕對的主導權，所有的這些都體現到了產品的每一處。

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派單機制

幾種不同模式的派單對比：

計程車：路段巡迴，路邊載客；

快車：滴滴強行派單、司機無選擇權【考核接單率，通過獎勵、降低派單權重等間接強制司機接單】

順風車：

1、司機主動發布行程，發布成功後，可以查看所有相似路徑的用戶；

2、司機可以查看乘客的頭像、性別、年齡、職業、路徑相似度、其他司機的評價，以確認是否同行；

3、司機可以按照性別篩選，只看女性用戶or男性用戶；

4、司機接單後，滴滴給用戶發簡訊，簡訊內容大概是：順風車車主不是普通車主，為了尊重建議您乘坐副駕駛位、走到方便上車的地點等宣導司機主導權的信息；

備註：第4條為蘑菇君在滴滴順風車剛上線時，分別作為司機和乘客端進行體驗的結果，不確定滴滴近期是否依舊是會發此類簡訊，歡迎評論區反饋；

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免單

司機在送達乘客後，滴滴提供了免單服務，司機選擇免單後，乘客可以免於支付本次乘車費用。

如果從一個陌生人社交產品來說，這是一個非常贊的功能，給雙方提供了一個話題點，滴滴的旁白也許是「哥們，我只能幫你到這了，後面的靠你自己了」

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評價

司機送達乘客後，司機可以對乘客進行評價，比如非常健談、素顏美女、清純甜美等等；

也許滴滴的初衷並非如此，但是產品演變至今成了下圖的樣子，滴滴必然負有極大的責任。

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思考

蘑菇君在體驗順風車司機端產品時，關注的優先順序是這樣的：頭像>性別>年齡>評價>路徑相似度>職業；

作為一個順風車產品，司機關注的第一點並非路徑相似度，而是其他社交類屬性；抱著體驗產品的心態，自認不是猥瑣之輩的蘑菇君已然如此，深究背後是人性的弱點：虛榮、窺視、懶惰、色慾、貪婪；而滴滴的順風車產品在利用這些人性；

互聯網裡面利用人性的產品比比皆是，暫不論對否，要把握一個度。放一張前幾年爆火的導圖：

為什麼說滴滴負有不可推卸的責任？

計程車／快車等確實也會出現強姦、殺人的情況，但是這畢竟是一定在很多場景都符合的條件下，才會發生；比如深夜、美女、見色起意、男司機、偏僻的目的地等；所有條件全部巧合，概率畢竟非常低。

回過頭來，我們看看順風車司機：深夜出車，發布指定目的地的行程、挑選符合自己審美的乘客、獵艷的動機等，滴滴為動機不純的司機提供了完美的條件篩選。

這就是為什麼滴滴負有不可推卸的責任。

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結語

最後的最後，蘑菇君想說同為一名互聯網從業者，一直深信互聯網改變世界、滴滴已經做到了這一點；

感謝滴滴提供便利的同時，希望滴滴能堅守初衷，去創造真正優秀的產品。

願滴滴不被市值、佔有率、利潤率等商業指標束縛，擺脫束縛，自然能獲得你原本想要的。

佛說：放下了，便是擁有了。

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