和凱美瑞齊名十多年，終於改款了，如今老款跌到13萬，果斷放棄帕薩特

在這個諾大的汽車市場上，B級車可以說是眾多合資品牌的必爭領域，然而在這幾年，當年多數風光的車型發展至今在表現能力上都出現了相繼下滑，像當年的豐田凱美瑞，本田雅閣，標緻508都是非常不錯的車子，但如今卻得不到消費者的認可了，值得一提的是，在中級車領域，豐田凱美瑞是公認不錯的車型，

只不過在進行升級改款後，似乎都變味了，有網友稱，它是被顏值給毀了的。

與凱美瑞齊名十多年的本田雅閣以及日產天籟，號稱當年的日系三劍客，從目前的形勢來看，雖然它們之間在表現上相比以往出現了較大的下滑幅度，不過從整體數據來看，還是本田雅閣表現的最好，在上個月，更是迎來了全新升級改款，這樣一來，老款降價則成了必然的了，也正是因為這樣，本田雅閣的銷量就輕鬆實現過萬，幾乎成了瘋搶的狀態。

雖然沒有新款車型那般動感大氣，但依舊給人的視覺感非常的漂亮，尤其是前臉上對格柵的小幅度減少之後，看起來顯得格外的年輕，除此之外，還通過一條粗壯的鍍鉻條進行貫穿車頭將兩側大燈連為一體，從而在視覺感上得到進一步的延伸，車身側面也是顯得極為修長，而且它還將車身長度做到了4915mm，軸距則為2775mm，從參數來看，足夠堪稱為同級車型中的大個子了。

如今，該車在售價上進行了大幅度的調整後，從數據來看，目前僅在14萬出頭，但在很多地方都跌破了14萬，這樣一來，還是有著比較高的吸引力的，如果不是本田CR-V的影響，想必還會更高。

在內飾的布局上也是充滿著較高的未來感，同時車內的配色也很的當，大部分的位置上都進行了軟性材質進行覆蓋，同時還加入了高光的木紋飾板進行裝飾了一番，從而讓車內突顯出非常好的檔次感，尤其是在中控屏區域，足夠堪稱為一大亮點。

而在動力方面，2016款本田雅閣搭載的分別為2.0L和2.4L自然氣息發動機，（2.4L發動機內還具備了缸內直噴技術），在傳動系統上依然匹配了一台CVT五級變速箱，最高達到了186馬力，扭矩則為243Nm，動力系統的搭配也是比較的默契，而且在後期的優化後，更是將油耗將至更低，大大的提升了燃油的實用性。

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