此國購買7架印度直升機，幾年之內摔掉4架，打折賤賣也無人接盤

直升機作為20世紀航空技術極具特色的創造之一，極大的拓展了飛行器的應用範圍，是典型的軍民兩用產品，被廣泛應用在運輸、巡邏、救援等多個領域。但是由於直升機的原理、結構、飛行環境等多種因素，安全往往低於同一時代的固定翼飛機，不管是軍用還是民用，各國直升機墜毀事件頻頻發生，有些事故的損失對於國家來說也難以承受。

米-26作為世界上現役最重最大的直升機，上世紀80年代服役後在世界範圍內大展身手，在我國汶川地震救援，大興安嶺滅火中都起到了巨大的作用，就是這架直升機里的「巨無霸」，也難逃空難厄運，不說墜機專業戶印度的一架米26撞上高壓線墜毀，俄國自己的米26也發生過重大空難，在2002年，核載92人的米26，「塞進」了近150人，在格羅茲尼郊外墜毀，118人罹難。

同樣損失巨大的還有去年年底的一次沙特直升機墜機事故，報道稱一架沙特直升機在沙特靠近葉門邊界的阿西爾省墜毀，包括王子、2名機組人員和4名政府官員在內的7名人員全部遇難，而造成事故的原因撲朔迷離。據悉在該直升機失事前一天，葉門胡塞武裝就向沙特發射過導彈，此前，也不時的會向阿西爾等與葉門接壤的省份發射過導彈，很可能和直升機墜毀有關係。

當然，有墜機的地方就少不了印度，不過這次墜機印度不是受害者，印度久病成醫，同德國聯合開發了「北極星」直升機，並出口至厄瓜多7架，就是這7架直升機，不僅「逼瘋」了厄瓜多，也算徹底砸了印度軍工的牌子。

據悉，總共7架「北極星」短短几年就摔了4架，其中一架在眾目睽睽的閱兵式上墜毀，另一架更是在去接總統的途中墜毀，慶幸的是還沒接到總統，否則總統也難逃厄運。

而這一切並不是因為操作不當造成的，據稱，由於頻繁的墜機事故，厄瓜多投訴無門，退貨無望，一怒之下不僅取消了後續的直升機訂單，而且還要把剩下的3架給賤賣掉。

不過由於之前的墜機事故影響太大，導致這3架已經打過折扣的直升機也沒人敢買，算是徹底砸手裡了，而這架直升機在當初購買時的單價則高達650萬美元！這筆買賣可算是虧慘了。

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