摩拜都賣身了，它卻逆市再融7億美元，哈羅單車到底有什麼核心競爭力？
大風起兮雲飛揚，車如流水馬如龍。借問今年誰最火，牧童遙指大出行。
一邊集句，一邊篡改，胡亂應景作定場詩一首，形容當下的中國互聯網風雲。
開年以來，大出行領域刀光劍影，好戲連連。這廂，美團打車與滴滴出行互攻對方大本營，廝殺得血雨腥風。那邊，有著中國「新四大發明」之一美名的共享單車領域，也是各種合縱連橫，熱鬧非凡。
在資本的強力加持下，經過了一年多的狂飆突進式發展，共享單車領域優勝劣汰，場上最終只剩下ofo、摩拜和哈羅三位主力玩家，形成了一個「三國演義」有趣的局面。
只是，瘋狂燒錢導致的副作用也很快讓玩家們嘗到了苦果，一味投放搶佔市場，卻一直沒有商業模式，資金需求就像個無底洞，似乎永遠沒有餵飽的侍候。風投的錢也不是大風刮來的，不可能不尊重商業邏輯，一味狂砸。於是，繼續尋求融資、合併或者賣掉是擺在他們面前的三條出路。
3月13日，頭號玩家ofo經歷了各種資金斷裂傳聞之後，終於完成了E2-1輪8.66億美元融資，拿到了救命錢，解了當下的燃眉之急；而第二名摩拜卻沒有那麼幸運，4月4日，被美團以27億美元的價格全資收購。
4月13日，一向低調的第三名哈羅單車傳出獲得7億美元E1輪融資，除螞蟻金服、復星等老股東繼續投資外，另有7名新的投資方加入。這是哈羅創立以來獲得的最大一筆融資。雖然哈羅官方對此消息半遮半掩，不置可否，但是哈羅單車投資方成為資本卻向媒體確認了該消息。
成為資本管理合伙人沙燁還透露，自3月13日哈羅單車在全國範圍啟動芝麻信用免押以來，訂單量和新用戶大幅上漲。
最吸引眼球的是，就在前兩名玩家巨虧之下，哈羅單車居然在近百個入駐城市實現了盈利，而且這一比例正隨著哈羅單車全國信用免押的擴散還在持續增長中。
外界不禁好奇，這個一直只是深耕二三線城市的哈羅，到底是憑著什麼核心競爭力能一直在眾多玩家中韌性十足地活到現在，而且還一直緊緊跟隨著前兩名玩家，直到第二名摩拜折戟沉沙，鎩羽賣身，自己卻還能逆市大額融資？
精細化運營管理，嚴控成本
哈羅單車避開與前兩名玩家在一線大城市的硬碰硬比拼，巧妙地深耕二三線城市，進行精細化運營，放眼長遠，以質取勝，避免出現過分擴張，導致車輛損耗過大而無端增加巨大資金成本的局面。
車輛的高效運營離不開技術的支撐，哈羅單車自主研發了人工智慧大數據平台——「哈勃系統」，該系統不僅能夠實時監控和管理運營中的車輛，指導線下車輛運維工作，也包括車輛智能化的停放管理，還能對用戶騎行記錄和騎行軌跡進行大數據分析，進而指導線下車輛的投放和調度、預測用戶騎行行為。
「哈勃系統」還將車輛有效連接一線人員的運營BOS端，從而實現車輛的科學投放和智能化高效管理。由於能對交通潮汐狀況和熱點區域的騎行情況進行實時分析，「哈勃系統」已經協助不少入駐城市的地方交管部門進行城市的交通管理。
同時，在用戶端，哈羅單車從去年11月份進入市場一開始就採用了用戶信用分管理，利用個人信用管理的方式規範用戶文明停放和騎行。
產品體驗好，用戶粘性高
哈羅單車的造價在800元左右，設計壽命4年，高於絕大多數的共享單車。顏色小清新，騎行起來姿勢舒服，手感順暢，省力靈活，用戶有口皆碑。而且特別重視用戶建議，快速迭代更新產品。
去年8月中旬哈羅三代單車3.0上市，上市之後不斷更新完善，目前已經迭代更新到3.5版本，每一次更新都會從用戶反饋中吸取建議做更進一步的完善。
截止今年2月，哈羅單車已經進入國內180多座城市，投放了500多萬輛共享單車，註冊用戶數近一億。哈羅單車已進入160多個景區，為景區提供智能化的騎行服務。
改變行業規則，首推全國免押
當用戶頻頻陷入押金難退困境之時，哈羅在行業首推全國範圍的免押騎行，讓用戶沒有後顧之憂地騎行，獲得了用戶的支持。根據成為資本管理合伙人沙燁透露，自3月13日哈羅單車在全國範圍啟動芝麻信用免押以來，其訂單量和新用戶都大幅上漲。
哈羅單車的這一舉措改變了行業的遊戲規則，讓行業回到健康商業模式的同時無疑也會加速行業的洗牌和格局改變。
有步驟融資
回顧哈羅的發展歷程就會發現，哈羅的發展一直比較理性，雖然市場上的頭部玩家們都在瘋狂圈地，瘋狂融資，但是哈羅還是按照自己的打法，冷靜面對，控制著融資的節奏。
配合著精細化運營和管理，以及培養用戶付費騎行的習慣，使得哈羅單車逐漸走上良性的發展軌道，擺脫對資本的高度饑渴。
立體化出行戰略
放眼共享單車玩家，業務都非常單一，也看不到有大的戰略布局，而哈羅單車去年6月份就確立了「共享化出行一體方案」，成為業內首個突破單一業務模式、確立共享出行一體化戰略的共享單車品牌。
哈羅單車投放運營的產品將不僅限於共享單車單一維度，還會包括其自主研發生產的哈羅助力車、與投資方合作的共享電動汽車等出行工具，搭建全新「4+2」（四輪加兩輪）場景和服務模式，全方位覆蓋用戶出行的不同模式，打造城市立體交通出行方案，帶來更智慧、更便捷的大眾出行方式。
去年9月下旬，哈羅單車正式啟動城市智慧交通戰略，首站落戶山東東營，哈羅單車正式以城市智慧交通運營商的身份打造東營市的智慧共享出行體系。未來，哈羅單車將以城市智慧交通運營商的身份，主導或參與更多城市的智慧交通出行體系的運營。
如果用一種動物比喻，哈羅單車就像北美大陸上的叉角羚，一種速度和耐力都極強的動物，在叢林里殺出重圍，以最小的代價緊緊鎖定賽道中的玩家，精細地管理著自己的體力和步伐，尋找機會一舉超越。所以，共享單車的後半程，到底鹿死誰手，也未可知，而這正是商業世界的迷人之處。
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