這些車在國內不起眼，出口後竟成搶手貨！

上個月博越換名大力神在海外發布亮相，開啟了自主進軍海外的新篇章。而國內另外一些毫不起眼的車型，不像博越，H6這類當紅車型，他們常常不被人注意，甚至有些非主流，但去年在海外的銷量還非常不錯，掙足了外國人的錢：

瑞虎3

奇瑞多年來一直是出口大戶，雖說在國內市場，奇瑞可能比吉利、長城、長安等要稍遜一籌，但在國際化方面，奇瑞毫無疑問比其它中國品牌走得更早、走得更遠，優勢相當明顯。

瑞虎3和QQ一直是出口主力車型。其中瑞虎3一直是奇瑞出口的擔當，早在2005年，第一批瑞虎就出口到國外，在俄羅斯、沙特、阿根廷、敘利亞等國家陸續投放，瑞虎也是最早進入歐盟國家的中國汽車品牌，同時也是唯一進入歐盟發達國家的車型。也是中國出口量最大的乘用車。

大通T60

它是中國汽車品牌澳大利亞ANCAP碰撞成績歷史最高分、首個獲得澳大利亞ANCAP五星碰撞的中國皮卡。

根據官方數據統計，2017年大通皮卡T60總銷量達11455輛，其中海外銷量達3566輛，占其總銷量的31%。大通皮卡T60在澳大利亞、紐西蘭和智利等發達國家市場佔有一定市場份額，這就威脅到了其他外企的飯碗。

12月出口量達1334輛，超過行業老大長城，成為海外市場最當紅的國產皮卡。不管是過萬的銷量，還是近4000輛的出口成績，對上市僅有九個月的新車型來說，都是十分驚人的事情。

瑞風S5

江淮的國內銷量沒想到會下跌的這麼厲害，即使去年年中的降價也沒法挽回，但回頭看看出口銷量，也許廠家還是有一點點欣慰。

瑞風S5上半年銷量總數為1.8萬輛，如果其上報行業協會的數據準確，就意味著江淮瑞風S5現在的銷量8成靠出口，上半年國內銷量也就2000台。而瑞風s5的市場主要是南美市場，在拉美的智利、秘魯、巴西及伊朗、墨西哥等地等市場均有投放。

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