國產航母為何首次海試這麼難？三次推遲 8億多零件接受檢驗

一架直-18在國產航母上進行了起降試驗

首艘國產航母山東艦又一次爽約了。有關部門在5月4日發布的遼航警0094號通告禁航期間內，截止到5月11日16:00時，仍沒有17號山東艦出海海試的消息，顯示這是該艦第三次推遲首次海試了。從4月20號首次發出第0081號禁航警告最終沒有動靜，到27日再度發布第0090號禁航警告也無果而終，以及最後的第0094號警告，使人們的關注熱情一次次被澆熄。到對此，很多人士不禁發出疑問，17號山東艦到底怎麼了，為何遲遲沒有出海的消息？

一次次爽約的禁航警告讓人心焦

在發出首次禁航警告後，23日當天，17號山東艦隻是在港灣進行了在拖輪推動下的移動，這被解讀為進行重心位移測試。因為當天航母甲板上有8～9部大型吊車，可以見到它們在不同的甲板位置上轉換，顯然是在模擬殲-15在不同部位上放置所帶來的艦體傾斜對航母重心變化的影響。可是，23日的海軍節在滿懷期望中過去，17號山東艦沒有出海，後續幾天也沒有，第81號禁航令作廢。

002的煙囪冒煙拖輪就位似乎要海試

盼望著，盼望著，4月27號遼寧海事局再度發布遼航警0090號通告，將遼航警0081號的禁區封禁時間再度延長到了5月4日16:00時。在這期間，依然沒有17號山東艦進行海試的消息，儘管有航母甲板已清空、航母煙囪有輕煙、甲板已畫上飛行標誌線，但其位置沒有動。至此，國內外開始對中國首艘國產航母發出很多疑問，甚至有說法稱，17號山東艦在出港後不多久，就因為動力問題故障被拖回港，導致首次出海海試以失敗告終。不過，這是個假消息。

002航母甲板已清空標誌線也畫好了

又艱難捱過了幾天，終於盼來了第三次禁航警告，這次間隔最長，是4日～11日。在大家的期待里，5日早晨，一架直-18改進型直升機降落在國產航母甲板上，數分鐘後起飛離開。對此，很多解讀認為這是要海試的節奏，證明17號山東艦的甲板能夠承受得住艦載機的起降。有專家甚至天真的以為，17號山東艦首次海試會進行殲-15的起降。但就目前首艘國產航母一次次爽約來看，恐怕沒有那麼簡單。為了安全和順利，17號山東艦的首次海試中，很可能只進行航行試驗。

美國福特級下水多年了還在不斷海試中

分析認為，17號山東艦是有大約7～8億個零部件組合而成的龐然大物，這浩如天文數字的零件必須緊密配合，才能和諧的奏出一曲中國國產航母之歌。但因為這是中國首次全面系統的建造一艘現代化航母的嘗試，所以很多經驗尚待摸索，即使擁有豐富建造經驗的世界大國，如美國的福特級、英國的伊麗莎白女王級和法國的戴高樂級在首艦首次海試時，也是問題不斷，有些問題的解決甚至一拖就是數月，而現在福特級已交付一年多了，但現在還在試驗中。所以，不要急躁，新生事物需要一個循序漸進的過程，中國不能例外。

（軍評陳光文撰於2018.05.13）

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