中國首艘自行建造的國產航母出海，我們終於等到這一刻

在2018年5月13日這個美麗涼爽的清晨，當很多人依舊在甜美的夢鄉之中時，我們第一艘國產航母汽笛長鳴，在拖船幫助之下緩緩出海。雖然這已經是我國擁有的第二艘航母了，但大家仍然絲毫不減對它的企盼。甚至是在2018年4月份，外界就已經對國產航母的海試進行過大量的討論。她算是「遲到」了，因為很多為她奉獻一生的人，還沒來得及看上一眼，就已經匆匆離去。

國產航母在拖船的幫助下，緩緩出海進行海試。

正在由拖船調整姿態的國產航母

其中最突出的就是劉華清將軍。自從同海軍結下深厚的情誼之後，劉老將軍就一直在為中國擁有自己的航母而奔走呼告和努力著。但是，他在2011年1月14日去世，沒能看到我國在蘇聯載機巡洋艦「瓦良格」號基礎上續建的「遼寧」艦服役。同樣，劉將軍也沒能看到他去世七年之後出海的我國第一艘國產航母。這不能不說是個很大的遺憾，而遙想當年劉老將軍參觀美軍航母的歷歷場景，不由得令人鼻子一陣酸楚。

「遼寧」艦和首艘國產航母對於我們的航母夢都是有著重大意義的。「遼寧」艦幫助我們圓了百年航母夢，而首艘國產航母幫助我們艦艇工業圓了自行建造數萬噸級大型主力作戰戰艦的百年之夢。這兩個夢想都不簡單，都凝結了幾代人的心血、努力和奉獻。對於很多國家來說，實現第一個夢想比較容易，只要投入足夠多的資金，比如印度。

這張照片曾經讓無數中國人感到肝腸寸斷

劉華清將軍在小鷹號航母上

劉華清將軍在突擊者號航母上同美國海軍軍官合影

印度幾十年前就已經實現了航母夢，它在1957年從英國購買「赫克利斯」號航母，並將其重新命名為「維克蘭特」號，1961年3月4日投入現役。但在此後的半個世紀里，印度航母只能靠從國外引進和購買。直到2009年，印度才開始自行建造第一艘國產航母。有趣的是，這艘航母同樣被叫做「維克蘭特」號。可能是印度認為自己當年的航母夢實現得不夠徹底，所以才用首艘航母的艦名來命名。

同印度相比，我國艦艇工業用10多年的時間就走完了印度用足足半個世紀才能實現的航母國產化，這在全球的航母工業歷史上不得不說是個很大的奇蹟。而且，我國建造航母的起點非常之高，一開始就續建6萬噸級的航母，並在此基礎之上建造噸位與之大致相仿的國產航母，這在全球的航母發展歷史上也是絕無僅有的。

印度的第一艘航母是從國外購買的，但實現國產航母夢則是至少半個世紀以後的事情了。

印度新一艘航母也叫維克蘭特號，可能是因為當初航母夢想實現得不夠徹底。

國產航母的出海試驗，對於很多為之奉獻，以及企盼她的人來說，這的確是「遲到」了。但從另一個方面講，我國艦艇工業在追逐航母夢想的過程，速度是非常快的，因為國產航母的建造速度已經刷新了各艦艇建造強國的記錄。而時至今日，真正能夠建造排水量超過6萬噸的航母的國家，僅僅有中美英三國。其他國家也有航母建造能力，但大多以中小型航母為主，而且能力差別非常之大。

從「遼寧」艦到國產航母，使我國一舉而成為航母建造大國。而在十多年以前，即便是「瓦良格」號載機巡洋艦被拖曳回國之後，很多國家都不認為我們具備續建、自行建造和使用航母的能力，首先第一大攔路虎就是航母用鋼，再則就是阻攔索、艦載機、雷達系統和近防武器等等都需要攻關。而且在國內，也曾出現過質疑的聲音。十多年過去了，這些質疑聲音終於得到最有力的回應。即便是國內質疑我們不能改裝和建造航母的人，也轉變態度，開始發自內心的感到自豪，其中不乏筆者親眼見到的案例。

瓦良格號載機巡洋艦在回國之後，曾經有不少聲音質疑我們能否改裝航母，但現在這些質疑變得毫無意義。

國產航母出海海試，我們終於等到這一刻。在這個值得慶賀的日子裡，祝願國產航母早日交付，祝願中國艦艇工業為國家建造更多更好的航母，祝願祖國早日擁有核動力航母。

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