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【150】興衰皆為水,落寞汴梁城,不負一城宋韻,靜待一渠六河

以水為興,亦因水為衰。在這座城市的興衰史上,黃河佔據了重要的一筆。

始於大梁,北距燕趙,南通江淮;興盛北宋,四水貫都,京師周圍八十里,人口高達百餘萬。落寞明清,空留賈魯河,八省通衙敗朱仙。

如今,層層淤泥,老態龍鍾,安靜的躺在黃河邊,安靜的守著一城宋韻。

每一座城市,都有向上的歷程。

開封,啟於戰國,啟於鴻溝。魏惠王遷都,自滎陽引黃河水,過大梁城,形成歷史上著名的溝通黃河和淮河兩大水系的鴻溝運河。鴻溝的意義,對於開封來講,使大梁成了四通八達的水運網中心,成為了中原水上交通的樞紐。

繁榮百餘年,終於秦將引水灌城。

*鴻溝圖示

每一座城市,都有自己不期的機遇。

隋朝年間,修大運河,開挖通濟渠。當時的汴州,扼守通濟渠要塞,又一次得到發展的良機。

到了唐朝,開封的陸路驛道的樞紐地位也漸漸體現。安史之亂後,唐王朝在此設宣武軍,重築汴州城,在水陸交通樞紐的基礎上,又增加了軍事重鎮的地位。

*通濟渠圖示

每一個時代,也有自己的變遷。

經濟重心的轉移,自唐中後期開始。唐代後期,黃河流域和長江流域經濟發展水平越來越懸殊,北方對南方財力的依賴越來越大,汴州的地位也越來越重要。

開封,在繼大梁建都1000餘年後,似乎又一次迎來曙光。

每一座城市,都有屬於自己的興盛時光。

長安、洛陽由興盛走向衰落的時候,汴州又一次崛起。

朱溫奪權,拉開五代序幕,後梁,後晉、後漢和後周均以汴州為都,稱東京。

興修水利,疏通汴河,修建東京城,開封距離行政中心的時光已然漸漸到來。

*北宋東京城圖示

歷來王朝建都,一般考慮四個條件,即政治、經濟、軍事和交通。

但當洛陽和開封拿來比較時,趙匡胤似乎也舉棋不定。

自然環境上,開封一馬平川地勢坦蕩,無險可守。水系路網的優勢,加上北宋政權建立伊始,首要考慮的應該是社會生活所必需的各種物資,而這些物資需要在都城的附近就能獲得。社會經濟的客觀情況,讓宋太祖終於落子汴梁。

自此,開封迎來了歷史上最繁華的時期。「八荒爭湊,萬國咸通」之地,全盛時「京師周圍八十里,人口高達百餘萬」,儼然是中世紀世界上最大的封建性消費城市。東京年納商稅額55萬貫,佔全國商稅的一半。北宋開封商業經濟的繁榮,延續了160多年,是開封歷史上最輝煌的大發展時期,也是中國城市發展史上輝煌的一頁。

每一座城市的興衰,都隨著時代的變遷而不斷的改變。

成也黃河,敗也黃河。

成也大運河,敗也大運河。

從金明昌五年(1194年)至清光緒十三年(1887年)的近700年間,黃河在開封及其鄰近地區決口泛濫達110多次,最多時每年一次,最少也是10年必泛。更為雪上加霜的是,大運河東移魯西南,無疑讓這座城市,漸漸與歷史賦予的機遇失之交臂。

如果能預料到鐵路在百餘年的重要性,想必拚死也要把京漢鐵路留在開封。

在籌建縱貫中原的京漢鐵路之初,張之洞等人建議走開封線:「宜由漢口直造至河南省城。」然而,水災的嚴重,讓開封逐步讓位於鄭州。錯過了京漢,還有後期的京九與隴海。在現代發展史上,水運已經無足輕重,繁華終會過眼雲煙。

*開封古城區鳥瞰圖示

歷史留給開封的有宋韻,也有水資源。對於眼下的開封來講,一城宋韻半城水,打好宋韻和水資源這兩張牌格外重要,無論是之於旅遊,至於城市。開封是知名的歷史文化旅遊名城,以水系發達知名,市區水域面積達170公頃,占老城區面積的1/4,擁有黑池、柳池兩大水源地,具備豐富的水資源儲備,但水源地與城內河流相互獨立、互不連通,東護城河、鐵塔湖、龍亭湖、包公湖等城區內部河流水系仍面臨缺少水源補給,水域功能逐步萎縮和消退。

一渠六河的意義,在於聯通。「一渠六河」項目,是開封市一項民生工程、生態工程、文化工程和城市「雙修」工程。主要包括西乾渠和東護城河、南護城河、西護城河、利汴河、惠濟河、澗水河等,總長度15.6公里,形成1條環城濱水風景綠道、5個城門節點、5個濱河公園、8段綠色濱水岸線。

一渠六河貫通之後,將串聯起開封新老城區,將清明上河園、開封府、龍亭公園、鐵塔公園、天波楊府、中國翰園等多個著名旅遊景點連在一起,打造水上游開封的新模式。同時,對於一渠六河沿線的棚戶區改造,亦有明顯的推動。

附:

開封市一渠六河連通綜合治理工程包括五條河道的綜合治理工程,治理河道總長度約16.9km東護城河、西護城河、南護城河、利汴河、惠濟河。澗水河屬於新開挖,沒有治理這一說。

東護城河治理範圍從澗水河末端至入惠濟河口,河道長度約4.6km;

西護城河治理範圍從復興大道以北500m至入南護城河口(濱河路),河道長度約5.7km;

南護城河治理範圍從濱河路西護城河入南護城河口至入惠濟河口,河道長度約4.3km;

利汴河治理範圍從西護城河利汴河口至城牆水門洞,河道長度約0.9km;

惠濟河治理範圍從濱河路泵站至隴海鐵路橋,河道長度約1.4km。

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