傳祺GS8用CUSCO強化套件

很多人認為買了部城市SUV就擁有了上山下海的資本，甚至還將SUV和越野車混為一談。不過今日筆者要告訴大家一個壞消息，其實SUV只是轎車平台上衍生出來的產物，除了空間和通過性的表現比轎車優秀之外，行駛方面基本與普通的家用轎車別無二致，所以上山下海是不行了，但是像橋車一樣對車身進行整體的強化，增強車身剛性，來減小離心力對車身的損傷，抑制車身的變形，提高轉向過程的指向性還是可以做得到的。畢竟SUV在行駛過程中車架的變形量比轎車更大，導致SUV的車架更加容易出現金屬疲勞的情況。

對於擁有大離地間隙並且高車身的傳祺GS8這種中大型城市SUV來說，轉彎時的側傾幅度往往比轎車要大得多，加上車內空間的增大自然會降低車身剛性，為了達到強化車身結構、保證駕駛安全的目的，CUSCO為GS8量身打造了一套車身強化套件，這套強化套件屬於CUSCO於2018年專門為傳祺還有國產品牌的20萬元以內的車型所研發的新系列，名為ECO系列套件，由前頂吧、前下井字架以及剎車總泵頂組成。

圖：CUSCO為CX-4推出的車身強化套件，包括有引擎室支撐桿（前頂吧）、井字加強件（前井字架）、剎車總泵頂共三個部件。

圖：引擎室支撐桿（前頂吧）主要用於加固車輛發動機機艙整體結構的剛性強度，從而減小車架的變形，增加車身剛性，提高前輪的抓地力，主動安全性自然也提升不少。

圖：井字強化件（前井字架）直接將車架和副車架連接起來，可以提高車架和副車架的整體度，讓車輛的操控反應更加迅速。

圖：剎車總泵頂直接連接剎車總泵和車架，通過車架的支撐，來減小防火牆在剎車過程中出現的變形，換取更好的剎車腳感，並提高剎車控制的精準度。同時我們從安裝圖中看出CUSCO強化部位考慮得是相當周全的。

圖：剎車頂的加入，可以在踩下剎車踏板時限制剎車總泵的運動，減小剎車時防火牆的變形，從而使剎車力度的傳遞更加直接，縮短剎車的距離和時間。

CUSCO車身強化件無論在產品質量還是在套件的全面性上都是非常優秀的。Cusco車身強化套件的實力，相信熱愛改裝的玩家都清楚，這次CUSCO針對傳祺GS8推出的車身強化套件能夠對車架的薄弱之處進行強化，從而可以減小高速過彎時車架出現的變形。另外，得益於這些強化件，車身各部分之間的連接會變得更加緊密，車身的剛度也會得到相應的提高；而最終出來的效果，就是除了車輛變形減小之外，車輛的整體感也會更強，而且動作也變得更加靈活。另外，剎車頂的加入可以令剎車的力度傳遞更加直接，讓車子能夠在更短的時間內停下，提高安全性。傳祺GS8全新CUSCO新品現已上市，諮詢匯利堡全國經銷商或者登陸匯利堡天貓商城旗艦店等，搶先預定為愛車操控升級！

產品信息

編碼：CGS8 E540 A

產品名稱：CUSCO引擎室支撐桿

價格：￥580元

編碼：CGS8 E561 A

產品名稱：CUSCO剎車總泵頂

價格：￥395元

編碼：CGS8 E477 A

產品名稱：CUSCO井字加強件

價格：￥920元

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