買奧迪A6L的都後悔了！這車40萬出頭，配11種車內氛圍燈

寶馬5系的在華售價剛公布的時候，那著實把國人嚇了一跳，越過了賓士E級和Audi A6L好幾個段位，直接朝著50萬開外而去。這樣的售價能讓國人接受得了才怪呢，可偏偏國內銷量確實不錯，僅3月份就賣了1.3萬台，當然和它本身的降價分不開，不然怎麼會翻了倍地往上漲呢？如今44萬起步的5系，或許是時候該讓有意向的車友們放下包袱來考慮考慮了。

雙腎前臉模式是BMW的家族式標誌，寬闊的臉部給了全新5系不錯的表現空間，在視覺寬度上大大拉伸。LED頭燈修長犀利，雙天使眼造型也被寶馬經常使用，鋒利的燈眉幾乎和鍍鉻無縫銜接，展現的優雅和魅力征服大多數車友。當然了寶馬從不缺少追捧者，下格柵的轎跑造型不過是錦上添花罷了。

側面看全新5系的身段就知道它有多修長了，軸距達到3108mm，空間表現搶眼。尺寸5087/1868/1500mm，這個數據幾乎和賓士S級差不多，迎合著國內消費者的需求，讓腰線的凌厲駕馭著突出的軸距。當然了這在一定程度上也是高檔身份的象徵，那款豪車的軸距會很短，而寶馬5系就向著最長軸距進發的。尾部的雙燈管尾燈造型亮眼，夜間點亮後的辨識度突出得很。在轎跑黑色下包圍的襯托下，整個車尾有上升的氣質，雙邊雙排更有力。

內飾以環抱式中控為特點，向駕駛員一側微微傾斜，拉絲材質的覆蓋讓全新5系的檔次不減當初。懸浮中控屏已經在寶馬車型上普及開來，旋鈕按鍵區樸實低調，用起來順手順心。還有那三幅式多功能方向盤造型透著英氣，唯一美中不足的是儀錶盤還不是全液晶造型，這一點讓人有點捉急。

動力上配備2.0T和3.0T兩款發動機，動力數據分布為184馬力和290Nm以及252馬力和350Nm，不知這樣的組合是否能讓人滿意呢？但是由於全新5系的軸距過長，為了讓空間更大，操控性上不是非常完美。如果平穩的形式會帶來舒適的駕駛體驗，但要是喜歡運動的車友怕是跟不上節奏。如今40萬能開回家，可見豪車市場競爭多激烈。

競爭對手

C級轎車當前還是以奧迪A6L為首，畢竟在今年的3月拿下14287輛，比當前豪車排第2的賓士E級（11742輛）多出近3000多輛。當然這也跟當前奧迪A6L的終端優惠達到13萬有關，其次，奧迪的品牌價值一直在加持，最後奧迪A6L的黑科技給其加分不少；而另一款豪車賓士E級呢。雖然其在國內的定價一直沒什麼優惠，但是國人就是喜歡這款車。甚至超越了寶馬5系，為什麼？因為其奢侈和高端的豪華內飾足夠你玩一輩子；最後這款競爭對手雷克薩斯ES，同樣因其出色的品質而在同級別裡面名揚四海。不過，寶馬5系的殺手鐧大家也知道，操控，操控，永遠是這個級別的NO.1。喜歡的消費者沒有理由。另外，寶馬5系全景天窗上的星空頂和11種車內氛圍燈組合，讓豪華氛圍淋漓盡致。同樣喜歡的人無理由的給贊！

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