看了途樂的這些設計，才知道它為什麼一年能賣24092台

但凡對平行進口車有了解的人，一定聽過日產途樂。據平行之家APP的數據顯示，2017年，平行進口車銷量前三甲都是日系經典越野車。豐田普拉多高居第一，全年銷量達43，563台，其次是日產途樂的24，092台，豐田蘭德酷路澤則16，900台。今天就給大家介紹途樂之中最為熱門的一款車型，中東版2018款途樂Y62 4.0 SE-T2標準型。

外觀：肌肉感十足，硬派越野風一覽無餘

途樂採用日產家族式設計風格的前臉，增加了許多稜角，大燈延長線與調高的腰線融為一體，綻放家族的震懾魅力。

SE-T2配備了別具一格的全新多角度反射式組合大燈，光源為LED近光燈配合鹵素遠光燈，霧燈也沒有缺失，為用戶在面對惡劣的越野道路環境時提供了良好保障。

側面的造型較為圓潤，高聳的腰線幾乎與車窗下邊沿持平。尺寸方面，途樂的長寬高分別為5165/1995/1940mm，軸距為3075mm，較蘭德酷路澤更具優勢。

實拍車型了配備18寸鋁合金輪圈，樣式整齊大方，輪胎為鄧祿普 AT23 GRANDTREK輪胎，前後胎的規格為265/70R18 116H。

尾部的造型設計設計突出了高大威猛的感覺，實拍車型還配備了拖鉤，不過由於運輸原因，並未裝上。

尾燈組融入了LED光源，SE車型的紅色尾燈外殼與XE的透明尾燈外殼有著明顯的區別，極具辨識度。

內飾：設計出彩，用料考究，配置豐富

整體內飾採用了皮革、鋁及木紋材料作為點綴，以淺色調為主，營造出了輕鬆愜意的駕駛環境。

而中控部分的設計比較具有豪華感，標準日系豪華車的風格，8英寸中控彩色大屏，6揚聲器的使用，帶來的效果也令人驚喜。

方向盤的造型保持了日產家族式風格，粗細合手，配合真皮實木的用料，手感極佳。且功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，為駕駛員提供了更多的便利。

雙圓盤的儀錶設計，簡約而實用，符合越野車的定位。

沙地、公路、岩石以及雪地等四種駕駛模式能夠為用戶提供更加準確的行車狀態，非常便利。

相比17款車型，18款途樂在前排增加了兩個USB介面，更為人性化。

電動天窗帶來更優秀的通透感。

空間動力：空間表現突出，配備4.0L V6發動機+7速自動變速箱

實拍車型的座椅織物材質包裹，主副駕駛座分別支持八向和四向電動調節。

途樂採用2+3+3式8座布局，同時第二排、第三排座椅可支持4/6比例放倒，且配備電動後備箱。無論是乘坐空間、儲物空間還是便捷程度，都令人滿意。

途樂搭載代號為VQ40DE的4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率279kW，最大扭矩394Nm。充沛的動力能夠帶來卓越的駕駛感受。

途樂全系標配了7擋手自一體自動變速箱。

由於定位硬派越野車型，途樂V6車型保留了非承載式車身結構，前、後懸架均為雙叉臂獨立懸架。可滿足越野愛好者長途跋涉，穿沙，穿越等需求。

全尺寸備胎自然也是少不了，越野必備。

總結

單從知名度上看，途樂在國內消費者心中的地位明顯是低於蘭德酷路澤。但憑藉強大的越野性能和穩定性，以及友好的價格，在越野圈獲得良好的口碑。而途樂的銷量也印證了這一點。對於喜歡越野，又不想購進蘭德酷路澤，或者對價格和配置有一定要求的朋友，途樂便是不二選擇。

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