男人開這款車絕對面子十足！3.0T配8AT，全時四驅，還看啥A6，E級

寶馬一直都是豪華車的代表，不論是外觀還是動力方面都是豪華車的領導者。俗話說的好，坐賓士開寶馬。可想而知寶馬的操縱性以及駕駛樂趣是非常值得稱讚的。今天小編就向大家介紹一款比賓士E級還要霸氣的車，接下來就讓我們一起來看看這款車吧

車身尺寸方面，寶馬5系長寬高尺寸分別為5047mm×1860mm×1491mm，軸距為3108mm，軸距是此次5款車型中最大的。而在外部配置上、諸如自動氙氣燈、外後視鏡電動摺疊和加熱、定速巡航、前後駐車雷達等配置一應俱全，只是它比同價位的奧迪A6L少了倒車影像功能，多少影響到倒車時的便利性。

540Li是全系唯一使用3.0T六缸發動機的車型，我承認現在眾多2.0T四缸發動機的水平已經相當高，不管動力還是油耗。但當你啟動發動機，渾厚的聲音、平順的運轉，都會讓你意識到這些是四缸發動機再怎麼努力也突破不了的瓶頸。傳動系統方面依然是來自ZF的8速手自一體變速箱，型號從老款的8HP45升級為8HP50，除了可承受的扭矩更大之外，齒比也進一步優化，同速度下的發動機轉速更低，更利於油耗表現。

大家都覺得寶馬的內飾萬變不離其宗，但拋開舊的認識，我覺得這次540Li的中控設計不錯，豪華感、科技感都有，雖說是舊瓶新酒，但重要的還是酒不是么？當然，E 320 L的內飾更有新意，並且從設計上來看也更符合傳統觀念里對豪華的詮釋，但它並不老舊，只是這台車的內飾配色略顯深沉。

新5系Li的懸架還是不應該用來激烈駕駛，車身會出現較為明顯的側傾，加上舒適寬大的座椅，整個人都會晃來晃去，比預期的要誇張，車尾也會非常敏感；四驅車型的繞樁表現相對來說會有一些好轉，在出彎的時候你確實能夠感受到xDrive在發揮作用，在樁中依然能夠保持應有的行駛軌跡，比後驅車更加穩定，但總體而言依然不適合做激烈駕駛。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！