我女朋友也經常坐順風車，所以我有些話想說

「多留個心眼」

文 / 張荊棘

其實我實在搞不懂，

為什麼自查期間，我們無法查看自己個人頁面？

在過去的一年裡，由於我跟女朋友是「同城異地」，所以我們去找對方時經常坐順風車，頻率去到「每周一次」。

選擇順風車的原因很簡單，它方便，舒適，而且「不那麼貴」。本來叫快車要花一百五的車費，叫順風車只用五十多。而且比起有味道的公車，私家車的環境好太多了。

直到現在，我的順風車出行次數已經超過一百次（現在無法打開頁面，不然我會放截圖）其實大多數時候都不會遇到任何問題，但不得不提到的一點是，比起公共交通，「順風車」出問題的概率還是要大出許多。

我們倆坐的次數多了，自然比其他人清楚「滴滴順風車」的情況。

今天這篇文沒想太多，也沒打算抨擊什麼，就是跟大家講講我們的一些順風車體驗，順帶提一些問題：

1.那些專門跑順風車的麵包車司機。

按照滴滴原本的設計，順風車是沒多少盈利空間的。但這裡有一個漏洞，如果車型是那種小麵包車，司機就可以通過兩部手機，一次接五六個人。把順風車做成另一種黑車。

安全性其實還好說，因為順風車司機不至於要你坐改裝出來的小板凳，那樣做他一定會被投訴，但他一定會浪費你超多時間，我試過上車一個小時後，司機還在鎮上接人的情況。

這種司機反應了幾個問題：

為什麼司機可以兩個手機同時接單？平台監管到位了嗎？

投訴/申訴渠道足夠簡單或及時嗎？

每次遇到這種情況我都會投訴滴滴客服，說司機在用兩部手機同時接單，但每次直到我下車，都沒有得到過正向的反饋。甚至在下車後我在公開評論對方的問題以後，還會收到對方的惡意評論。關於這個惡意評論，我也嘗試申訴，同樣無果。

由於這些不愉快的經歷，我試著從根本上避免這種情況，其實要想做到也很容易，被接單後查看司機資料，看是什麼車型和查看司機評分就可以了。

我只要遇到「金杯」（或其他類似車型），我一定會取消訂單。評分在八十分以下的，我也會取消訂單。

但這裡有個點，每取消一次訂單，你的信用分會被扣除一分，而我的信用分又和我能不能叫到車直接掛鉤。

這就意味著，我需要為自己的謹慎付出代價，所以雖然我覺得這個機制合理，但卻總覺得不太人性化。

不過話說回來，這種麵包車司機，最多也不過是影響乘坐體驗。

他們不像我接下來遇到的第二種司機那樣危險。

2.當我遇到喜歡狂飆的順風車司機。

司機喜歡飆車，這是很恐怖的一件事。因為你上車之前，是無法通過評價或車型察覺到他這種癖好的。

我坐過一輛順風車，平時要五十分鐘的車程硬是給他開出了三十分鐘的成績。全程放鄉村搖滾，在高速上橫衝直撞，一聽到導航說「前方有測速」就馬上急剎車。我全程苦不堪言，又因為在高速上不好重新叫車，只好一邊跟女朋友吐槽，一邊忍受，

在下了高速以後，他在限速40的路上開到60。我看著他差點撞上一輛逆行的自行車，直到現在，那個極速轉向我到現在都無法忘記。

我下車以後給了他一個一星，同時留下公開的差評，希望下一個乘客注意到這一點。

其實遇到這種司機，我們最應該做的就是馬上下車。但說起來容易，我當時也沒選擇下車。

一般來說，這種司機都不是經常跑順風車的，他們純粹是抱著體驗一下的心態來接單的。

所以被他們接單，只能怪自己運氣不好

3.你在機場發布的單子，得到差勁體驗的幾率高達百分之五十。

這次的新聞，大家的焦點放在「空姐」這個職業上。但作為重度用戶，我可以告訴你們，在機場叫順風車，結果都不會太美好。

平時出差，我坐的都是廉價航空，所以每次落地都是沒有地鐵跟機場大巴的深夜，順風車自然成了我首選。但一年下來，我幾乎沒有在機場順利出發過。一開始我以為是我自己運氣不好，等我研究後，我終於搞清楚是為什麼。

首先機場附近是有很多黑車的，順風車可以說分掉了他們很大一塊利益。所以那些黑車司機會先把你的單給接下來，然後再等你下機後告訴你，要另外收費。甚至有些司機在接單後，扔給你一句「看頭像」就取消掉了，「頭像」往往是他們的「變形微信號」。

後來滴滴為了阻止這種行為，限制了司機一天內「取消單」的次數。

但這還是阻擋不了那些「團伙作案」的黑車司機，他們有專門負責「找單」的，有專門負責「掛單」的（不接單，頭像為電話），也有專門的車是負責送客的。除非你運氣真的很好，遇到一個剛把客人送到機場的順風車司機，不然你很難避開那些黑車司機。

我試過半夜兩點半到白雲機場，然後跟同性朋友一起坐上述的那種黑車。首先是車牌不一樣，同時司機會要求你取消順風車單，然後加價。

我們是男生，所以也不覺得有什麼危險。但我一直都不允許我女朋友在機場叫順風車的，寧願讓她花多點錢坐的士。

4.關於順風車的評價系統。

今天我看到很多人噴滴滴的順風車評價系統，說滴滴為什麼要把司機對女顧客的樣貌的評價放出來。

其實這個問題在很久之前就有人提過了。我的朋友凡朔，他的女朋友是做模特的，幾個月前他發朋友圈提醒過大家，對於「聲音甜美」，「漂亮」這種評價一定要引起注意。

因為這些評價是公開的，它會成為下一個順風車司機是否接你單的考量之一。同時根據這些評價跟你的出發點/目的地，司機很容易判斷出你的身份是什麼（學校，機場，醫院）。

所以如果全是這種評價，一定要及時聯繫滴滴的客服刪除。

今天很多人質疑滴滴為什麼不刪除這個評價系統。

其實原因很簡單。

對於滴滴來說，「順風車」這項功能其實是在同時面對兩種用戶：司機+乘客。

因為滴滴預設的順風車，本質是分享座位，而不是出行服務。按照機制，很多司機是不能夠靠順風車吃飯的（這也是為什麼，你會發現在官方說辭里，他們是「車主」，不是「司機」），所以它設立的保護機制，都是雙向的：

乘客會因為評價預判對方是不是一個好車主，

車主也會因為評價預判對方是不是一個好乘客。

同時因為順風車不對車主的服務態度，車內環境有硬性要求。所以用戶跟車主在當次出行做回顧時，只能圍繞「樣貌」，「談吐」，甚至是「人品」進行評價。這是為什麼女性用戶的個人頁面會出現全是「美女」的根本原因。

可一旦車主的目的不再像「分享座位」那樣單純時，整個保護機制就會讓乘客變成弱勢的一方。

而滴滴作為平台方，不可能沒意識到越來越多的「車主」其實就是「司機」。但圍繞這一點做的改進，在我這個乘客看來，實在太少太少。

最後。

我明白，站在滴滴的角度，「順風車」只不過是它們一個不那麼賺錢的「功能」。因為它的傭金比例不高，成單的均價是比「叫車」高，但頻次肯定低很多。

所以在這項服務里，滴滴把自己放在了「更中立」的地位。以至於監管的時候，不如監管快車時來得用力和認真。

我曾經思考過，如果不賺錢，那「順風車」於滴滴的意義到底在哪裡。

為什麼滴滴在每個節日都髮捲鼓勵大家使用順風車？甚至每次點開順風車頁面時都告訴你成為一個「順風車車主」能夠「月賺1500，自由選單」？

這樣吃力不討好的事情，到底為什麼要做，僅僅是因為覺得自己有責任提供更好的服務嗎？

後來我得出了一個不成熟的看法，是從互聯網裡學回來的，這種打法叫作：「佔領心智」。

什麼意思？

當你希望通過汽車出行的時候，它希望你第一時間想起「滴滴」。

跟計程車相比，滴滴不會亂叫價，也不會拒載。而長途大巴相比，順風車的體驗和舒適度都要好上幾個級別。

所以「快車」滿足的是你及時的出行，我想去哪就可以馬上去。而「順風車」滿足的是你的計划出行，你算好時間，看好價錢，就可以獲得一個高性價比的出行方式。

慢慢地，「滴滴出行」就成為了你的「出行」。

可順風車的問題，一直都暴露在用戶跟平台面前。雖然滴滴一直在不斷優化機制，但坦白說一句，太慢了，慢到出了人命，這些問題都沒有得到解決。

作為一個用戶，我希望滴滴能夠回答我今天提出來的所有問題。

插圖 | 沒有插圖

音樂 | 沒有音樂

作 者 介 紹

張荊棘

這個名字本身就有稜有角

我們想給你一個理由 繼續面對這爛生活

這裡收集了很多不願意迎合的人

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