美俄空軍差距有多大？這款飛機數量說明一切 俄軍羞愧不已

眾所周知，冷戰結束後，美國一直尋求對世界上其他國家保持自己的戰略優勢，所以鍛造一支強大的空軍十分有必要。對於空軍而言，優勢不僅僅是建立在F-22和B-2這種作戰飛機上，更多的體現在他們龐大的體量和完善的後勤裝備系統上。

而近日據外媒報道，經過幾十年的醞釀，美國空軍終於迎來了自己的KC-46A加油機。先前KC-46A要跳票的傳聞也是不攻自破。根據官方資料，KC-46A的最大載重量，將會突破二十萬磅，摺合十萬千克，相當於四十輛卡車的運輸量。

而且採用通用設計的KC-46A，除了能對美國海空軍進行加油補給，更能對北約其他國家戰機提供後勤保障。在未來，KC-46將會成為美國軍隊的主力運輸機。

其實早在KC-46A之前，美軍擁有整整700架加油機，遠遠超過世界上其他所有國家的加油機總和。這600架加油機，包括KC-10、KC-130和KC-135，其中，最老最小的KC-135也可以載重37噸。

據計算，它們可以支撐超過一千五百架戰機同時出動。擁有這些加油機，美國空軍的戰機可以持續機動，極大的擴展了作戰半徑和滯空時間，這些任勞任怨的保姆們，奠定了美國人全球霸權的基礎。

反觀世界主要軍事強國的俄羅斯，在這方面卻相形見絀。雖然俄羅斯可自主製造戰略運輸機，但在加油機等後勤保障方面，普京和特朗普相差太多了。俄軍即使有著圖-204之類的試驗機，但是由於工業體系的逐漸衰敗，大規模的批量生產加油機簡直難如登天。

儘管當今俄空天軍，已重啟了自己的伊爾-78加油機項目，但並不能改變他們在這方面的劣勢，俄羅斯未來的路還很長。

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