信息化和資本為脈的智慧物流大時代

56導讀

安能物流董事長王擁軍說過這麼一句話：人不能和趨勢做鬥爭，做物流也一樣，順勢而為才能事半功倍。

這幾年物流行業談論什麼談論的最多了？智慧物流和融資。

-01--

先說說什麼是智慧物流，一些大的物流企業如何布局，它的前景是什麼？行業的壁壘又在哪裡呢？

最近在南京的街頭，蘇寧發布的「卧龍一號」自動送貨機器人首次亮相。這是一輛可實現自主乘坐電梯的無人配送車。它同時融合了物聯網、雲計算、AI等大批最新高科技技術，用技術驅動未來。

我們都知道物流行業中很多一個難題體現在終端配送上，蘇寧宣布，全自動無人送貨機將入駐全國1000個小區。 雖然這還是計劃，蘇寧的這個舉措，利用新科技至少在解決最後一公里的問題上，邁進了一大步。

人工智慧在物流供應鏈的嵌入，也終將智能配置物流資源、優化物流環節、減少資源浪費，將大幅提升物流運作效率。

不僅蘇寧，京東，順豐等大型物流企業紛紛布局於無人機等方面，實現現代智慧物流。

今天就以京東物流為例。

京東物流體系：全自動倉儲+大數據技術

我們知道，京東的智慧物流體系以「無人倉、無人機、無人車」研發為基礎，主打全自動倉儲，並利用自身在自營和平台上收集的大量數據進行倉儲物流的定位分析。京東利用自己完整的物流體系和物流能力，為其自營商鋪以及第三方商家提供完整的物流服務。

那麼什麼是智慧物流呢？京東物流CEO王振輝的定義是這樣的：

「以往物流企業通過設備自動化提升效率，僅是對體力的放大；隨著智能技術的規模化運用，『操作無人化、運營智能化、決策智慧化』，將成為引領未來物流業智慧化躍升的方向。」

人無利而不前行，那麼智慧物流到底有什麼好處了？

中國工程院院士、中國互聯網協會理事長鄔賀銓指出：物流數字化轉型中，人工智慧、機器人、雲計算等的應用，給產業帶來極大貢獻；一個成熟物流體系可減少70%的倉儲作業人員，比如京東無人倉的效率，就較傳統倉儲提升了10倍，這是未來倉儲的發展方向。但技術對物流人員的規模減少，目前還難言『立竿見影』。

總而言之，就是物流智慧正在降低物流成本，提升企業能效，並且讓消費者獲得更好的服務體驗。

行業的壁壘又在哪裡呢？

小編這邊提到二點：

1.智慧物流的發展，不僅僅取決於下游市場需求，行業上游的智慧物流設備與相關技術，雖然中國的電商、製造業、新零售的興起，決定了我國必然屬於物流大國，有很大的空間和提升前景，但是我國相關的技術發展與外國企業存在很大的差距，這必然使得智慧物流發展受限，就像中性晶元一樣，有了軟肋，容易受制於人。

2.智慧物流基礎的大數據技術方面，雖然我國這幾年一直提倡大數據，但是物流行業尚未標準化，物流行業主體採集的數據也存在不足，和技術的不足。

-02-

以資本為脈，看智慧物流的未來

從2009年以來，除了上面幾家大型的物流公司在智慧物流上的布局，從資本市場上看，還可以看到很多趨勢脈絡。

比如說滿幫花19億融資成功收購志鴻，行業前景備受資本青睞！

在資本市場，上市無疑是皆大歡喜的利好，而融資也是助推企業快速發展並迅速佔領市場份額的催化劑。

5月5日，滿幫在短短的28天內花19億融資成功收購志鴻，用以彌補自身在自營業務上的不足。

一件事件的發生絕對不是偶爾，肯定是蓄謀已久！那麼滿幫收購志鴻的背後到底意味著什麼？

先來了解一下志鴻物流，志鴻物流成立於2003年，自2013年從專線物流轉型為「大車隊」運營模式，現已成為中國領先的公路物流運輸解決方案提供商。服務的客戶包括順豐、韻達、圓通、中通、百世、德邦、天地華宇、唯品會、京東等，運輸網路覆蓋國內160多個城市，鏈接運輸車輛超過20000台。

這就意味著志鴻填補了滿幫在公路物流上運輸的短板。商業布局上，為了自己的布局，大的企業一般選擇兩種模式：一是自己搭建。二是併購。如王剛所說，「我希望滿幫成為全球最大的運力平台和運力公司。原來滿幫是一個信息平台，然後全面打通交易。現在我們不只做平台，還會自營。」

滿幫收購志鴻這只是行業發展上的一個縮影，如此迅速、投入的大筆真金白銀，無論如何都可以反映了這個行業的吸金能力。

-03-

其實除了滿幫，近些年還有很多物流融資案例。

福佑卡車平台於2015年3月18日上線，在上線近兩年時間裡，福佑卡車先後獲得A輪、A+輪、B輪、C輪共四輪融資。 2018年1月獲得1.5億元C+輪融資，由京東物流領投，君聯資本、鐘鼎創投、普洛斯跟投。

雲鳥配送，這是一家專註於運輸O2O領域內的同城供應鏈配送企業。雲鳥配送於2014年9月正式上線，隸屬於北京雲中小鳥科技有限公司。2015年1月15日獲得由經緯中國、金沙江、盛大資本聯合投資的1000萬美元A輪融資。2015年7月13日，獲得由紅杉資本領投，A輪投資方（經緯中國、金沙江、盛大資本）聯合跟投的數千萬美元級別B輪融資，易凱資本擔任本輪融資獨家財務顧問。2016年1月11日，華平投資集團領投，紅杉資本中國、經緯中國、金沙江等原有投資方跟投。C輪融資一億美元。背後的投資角色之重，發展之迅速，不過一年半的時間，就已經獲得多輪融資。

貨拉拉2013年成立於香港，2015年1月獲得清流資本、極客幫創投、概念資本等1000萬美元天使輪輪融資；2015年9月獲得概念資本、清流資本等1000萬美元A輪融資；2016年5月獲得概念資本、清流資本等1000萬美元A+輪融資；2017年1月獲得襄禾資本、概念資本、清流資本等3000萬美元B輪融資。2017年10月貨拉拉完成C輪1億美元融資，順為資本領。

壹米滴答成立於2015年10月，它分別在2016年9月、2016年12月和2017年7月完成A、A+和B輪融資，獲得鼎暉投資、普洛斯、凱輝基金、源碼資本、險峰長青等多個投資方的認同，融資金額達5億元。2018年4月完成5億元C輪融資。

以上的案例都只是物流資本上融資的一小塊而已，不管如果，觀之，順勢而為，智慧物流前景已是大勢所趨。同時智慧物流的前景也深受資本的青睞。

-04--

56小結：

目前，物流行業正在經歷從量變到質變的過程，並促使行業從勞動力密集型向集約化、信息化和強資本化轉變。

同時隨著競爭日趨激烈，未來幾年，物流行業將迎來更為殘酷的淘汰洗牌、市場份額爭奪戰。小魚吃小魚，小魚吃蝦米，大的企業將忙於獨立上市、合併收購其他行業相關企業，中小型企業或抱團取暖、或被收購吞併、或倒閉死亡……物流這個百萬億的大市場，總會有千千萬萬的掘金者進出！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！