6架運20同時曝光意味著啥？全亞洲最大戰略空軍將建成

據媒體報道，我空軍由6架運20戰機在四川某機場同框出現，這些運20戰略運輸機全部屬於西部戰區某航空兵師運輸團，相對於其他戰機，這種大型戰略運輸機開始大量服役才是最重要的。一個運輸機團至少擁有15到18架大型戰略運輸機，滿編後運輸能力非常恐怖，未來我空軍完全可以擁有12到15支戰略運輸機團，整體運輸實力可以超過俄羅斯，接近美國。運20目前服役數量已經超過了10架，且西飛已經生產出超過30架運20戰機，按照這個速度來計算，運20的年產量很可能可以達到20到30架，與美國當年生產C17的速度相比，大約快了一倍左右，這比殲20產量還要重要一些。

運20之所以開始大批量出現，主要原因並非是運20生產容易，而是運20生產最關鍵的問題得到了解決，即發動機已經可以大批量生產，之前的運20是使用烏克蘭的D30型發動機，這種發動機的產量並不多，我空軍上次僅進口不到100台發動機。但D30並不僅僅只有運20使用，而是還有轟6K型戰略轟炸機同樣使用了D30發動機，此外還有一部分我空軍進口的伊爾76運輸機需要使用這種發動機，運20第一批裝備數量受到了影響就是因為這個原因，即D30發動機的產量不足，但運20後期已經解決了這個問題，D30發動機的國產仿製版即渦扇18已經開始投入生產。

相對於烏克蘭的D30，渦扇18還進行了一定的改進，降低了耗油量和發動機重量，同時也提升了一定的推力，渦扇18的作戰能力比起D30的提升並不算大，但實際上這款發動機最大的意義並非提升運20的作戰能力，而是保證其可以迅速量產，在渦扇20遲遲未能定型量產的情況下，渦扇18就是最佳選擇。當然，對於我空軍來說，渦扇18版的運20和渦扇20版的運20戰鬥力實際上有一定差距，發動機推力大約低15%左右，在耗油量和重量沒有顯著提升的情況下，最大運載量可以提升到75噸左右，滿載航程可以達到約4000千米，基本上和美空軍C17處於同一水準，因為機體壽命比C17普遍要長出20年以上，我空軍的運20無疑能佔據最大的優勢。

此外，渦扇18和渦扇20這兩款發動機還可以應用在其他一系列的大型戰機上，200噸級的戰略運輸機只需要4台發動機即可，而戰術運輸機/預警機/反潛巡邏機等只需2台發動機即可保證作戰能力，完全能研發出類似美海軍P-8的反潛巡邏機，還可以在這種戰機的基礎上研發出先進的預警機、電子戰機、偵察機等一系列先進戰機，作戰能力接近美海軍。運20大量生產對於我空軍來說自然是個好消息，是我空軍第一款和C17相差不大的通用運輸機，擁有戰略運輸機的載重量和戰術運輸機的野戰能力，比伊爾76要先進的多。

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