C-17運輸機水平如何？戰略、戰術運輸都能勝任，適應力強

C-17運輸機系美國在20世紀80年代計劃開發的8種新型軍機之一，也是美國研究開發花費時間最長的軍機，從1981年到1995年完成測試，共花費了14年；同時，C-17也是美國歷史上耗資第三多的軍機項目。在80年代之前，美國的空運體系由C-5、C-141和C-130三種機型構成，在不同的運輸投放過程中，使用不同的機型，構成比較複雜。而C-17在設計之初就按照戰術戰略兩方面需求進行設計，戰場用途非常廣泛。C-17的載重達到77噸，貨艙容積高達592立方米，即便是陸軍的M1主戰坦克也能開入，而如「悍馬」這樣的輕型汽車，並排可以開進去兩輛。C-17的自動化程度非常高，每架機組的人員僅需要3人，節約了大量人力。

作為戰略運輸機來使用的C-17，滿載油料擁有近5000公里的超大航程，而77噸的荷載能夠讓它運輸102名士兵，也可以將3架AH-64「阿帕奇」摺疊放入，經過特殊加強的地板能承受1輛M1坦克。因此，C-17可以以每小時648公里的速度快速將大量人員、物資和裝備運輸到海外和國內的各個軍事基地去。

作為戰術運輸機來使用的C-17也有很多優勢。我們知道，戰術運輸機通常需要在前線使用，往往不比後方擁有較好的基地供降落。而C-17擁有出色的適應性，能夠在強度不高的草地甚至是海灘或者沼澤地上降落。在地面狀況如此惡劣的情況下，C-17降落時的滑行也能控制在915米左右，略次於僅需要滑行900米的伊爾-76；這一方面得益於C-17擁有較多排數的輪子，另一方面，各種減速裝備也發揮了巨大作用。相比於一般的戰術運輸機，C-17卻又同時擁有戰略運輸機超大的載重和容量，這些都是普通的戰術運輸機不可比擬的優勢。

總之，C-17是一款多用途的運輸機，能夠勝任多種任務的需要，同時較強的環境適應能力也賦予了它優異的軟實力。

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