聊聊日本的出租

最新 05-15

日本留學生

有趣有料有視角的日本留學生自媒體

剛來日本留學的時候，我對日本出租的唯一印象就是「死貴」。

當時參加一個面向留學生的公益活動，因為一些特殊原因只能計程車回家。坐在副駕上看著計價器一跳一跳地往上漲，我的心也跟著一跳一跳地恐慌，一直在滴血，不算多遠的路程，卻花掉了我快200塊人民幣。這個價格，在中國，可以坐動車從青島到濟南了，要是在印度，是不是可以轉新德里一圈。

日本計程車起步價要在大約40塊人民幣，然後每跑300米要加5塊錢左右，這個價格對於留學生來說簡直是不太能夠接受，沒有極其特殊的事情，相信學生是不太敢打計程車的。

整個在日學生生涯打過的出租，加起來估計也沒超過10次，並且基本都是些不算很遠的距離，否則，腰包真的是承受不起。不過，工作之後，隨著收入的增加，再加上時常公司給報銷，坐計程車的次數也漸漸多了起來。

日本的計程車司機，絕大多數是中老年人，特別是在北海道札幌這種地方城市，老年人司機尤其多。日本很多城市的計程車司機平均年齡都在接近60歲，女性很少見，年輕人也是幾乎看不到。

一是少子高齡化的日本，年輕人本來就少，計程車司機又比較辛苦，起早貪黑不說，工資也並沒有多高，甚至可以說稍微偏低，很少有年輕人願意去做這樣的工作。二是日本對計程車司機的准入制度比較嚴格，不僅要年滿21周歲，考取第二種駕照（難度高一些），還要有3年以上駕齡。也這導致很多年輕人，特別是高中畢業的年輕人在擇業的時候，無法直接選擇這個職業。

日本計程車預約基本還停留在打電話到計程車公司總控台，然後分配調車的落後狀態，並且一到天氣不好的時候或者周末，預約也需要等半小時甚至一小時以上，足見日本計程車的嚴重不足。近年來雖然也有一些打的app，但基本沒有什麼實用性，跟中國的app打車相差更是十萬八千里。在中國習慣了拿出手機隨手打車的方便後，來日本打車便顯得比較難受，基本除了靠路邊揮手攔截外，沒有其他什麼好辦法。

日本的計程車司機沒見過故意繞遠騙錢的，當有多條路選擇的時候，很多司機還經常問乘客想走哪一條，然後按照乘客指示前行。日本的計程車司機一般都是穿西服正裝，或者頗為正規的工作制服，還要帶白手套，看起來比較舒服。

眾所周知，日本計程車的後門一側是可以自動開關的，在日本乘計程車，不需要自己特意去開關門，有時下車的時候，下意識去關門，反而會弄得特別尷尬。日本的計程車基本都可以刷信用卡，很多還可以使用電子支付，手機一划就可以付錢，非常方便。也有很多計程車公司與樂天積分、雅虎積分等大公司合作，坐計程車還可以積分，在便利店和電商都可以直接使用。在日本乘坐計程車還可以順路去便利店、葯妝店買東西，計程車司機師傅會安靜地在外面等顧客，當然，等的時間也會跑表的。

日本的計程車司機一般分兩個極端，要麼一句話不說，全程沉默；要麼就是從上車聊到下車，從天氣聊到政治歷史文化，得知是中國人後再聊到各種中日關係和外國人在日本的各種問題。

有一次，一個看起來50多歲的司機在得知我是中國人後，顯得特別開心，一直跟我聊三國演義，說特別喜歡裡面的諸葛亮。平生最大願望就是能去中國看下赤壁，便死而無憾了。下車時非得讓我留個聯繫方式，說有時間找我學習漢語。我也是被這老爺爺的熱情感動，留了電話，後來打過幾次電話，不過估計他也是很忙，慢慢地，便不太聯繫了。

大多數計程車司機都比較熱情，得知我是中國人後，也非常開心地聊中日文化異同之類的話題，臨下車的時候都會鼓勵我在日本好好學習工作，祝在日本開心之類。唯一一次弄得特別不開心的是一個60多歲的日本老爺爺，知道我是中國人後，便話鋒一轉，一直聊中國這不好那不好，說中國的PM2.5影響到日本空氣，中國的船出事故後船長先逃跑，中國人喜歡吃狗肉之類，我也不太想搭理，下車的時候甩下一句建議你先去中國看看之後便離開了。

日本計程車司機和中國計程車司機在一點上特別相似，就是開車都比較「猛」。日本人開車還是比較溫順規矩的，互相禮讓的占絕大多數，計程車司機卻經常搶路，不開轉向燈換車道等，急剎車急轉彎也比較多。