弱弱的問一句：新車需要磨合嗎？

法律顧問：趙建英律師

現代社會人們的生活水平日益提升

代步工具也從二八杠變成了小轎車

但是也由於轎車的增多

磨合期一詞也時不時的露個臉

一部分車主開始質疑起磨合的重要性

今天小編就來分析一下

如今的汽車還是否需要磨合

汽車磨合的主要目的

無非是把汽車零件之間的瑕疵「磨」掉

（如發動機、變速器里的零件等）

使零件與零件間能夠達到最好的磨合

能夠先適應好路面

以應對後面漫長的汽車生涯

那麼如今的新車是否需要磨合呢？

這個問題就讓小編來為泥萌解答一下吧

首先，從車輛生產說起

現在每輛新車都要經過嚴密的開發環節

從零件到整車都需要進行各種耐久實驗

整車在下線前也要經過多重考驗

除了在台架轉軸上拉高速、急剎車之外

還要上試車場做急轉和蛇形等動作

以確保底盤行駛系統的整體性能

其次工廠機械加工零件越來越精密成熟

缸筒、活塞曲軸等表面處理光潔度很高

各部件在新車出廠前就已經做了冷磨合

配合默契度不斷提升

而且，有些廠家說明書也壓根不提磨合

只提示「發動機轉速不超過4000轉」等

就連保守的說明書都沒有提及的問題

你還在擔心什麼呢~

不過雖然如今的新車不需要磨合

但在剛開始使用時也有些需要注意的地方

第一，注意不要跑長途

新車在剛開始使用時立即跑長途

會使發動機連續工作的時間增加

造成機件磨損

第二，汽車剛開始駕駛的時候

應當盡量保持低速行駛

給發動機一個充分潤滑的時間

等汽車油溫水溫流動順暢之後

再開始正常的行駛就可以了

最後一點就是注意不要負荷過重

負荷過重會對機件造成損壞

因此，在初次行駛的1000公里內

一般載重量不超過額定載荷的75%-80%

看了以上內容你還會擔心嗎？

"拉高速"的說法都過去很多年了

對於汽車製造業如此完善的今天

只需行駛前注意一下細微之處

自然舒心的開車，無需刻意磨合

End

來源：北京現代

評論處大家可以補充文章解釋不對或欠缺的部分，這樣下一個看到的人會學到更多，你知道的正是大家需要的。。。

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