機窗沒了，川航機長目測飛行拯救了整個飛機的人！

真英雄！感動！

「機窗沒了，川航機長目測飛行拯救了整個飛機的人！。

看了這個事情，絕大多數人都還不知道

這幾乎差一點就成了中國民航歷史上的一次大劫難，是這位機長死死的把飛機控制在自己的手裡，靠目視水平操作！！！完美地降落！！！驚人的操作！

5.14.6點26分，川航3U8633航班從重慶江北機場T2航站樓起飛，飛往拉薩，執飛的是一架空中客車的A319客機，註冊號B-6419，機齡6年10個月，機長劉傳健。

事情發生在9800米的上空，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，在各部門配合下成功降落！

飛行信息記錄

飛機前擋風玻璃破裂

如果飛機失去一塊玻璃會發生什麼？

客艙失去壓力，空氣稀薄，氧氣面罩下落，可能還可以呼吸一會，重的情況會導致飛機結構破損，飛機就無法正常飛行，從而導致嚴重飛行後果。

和地面開的車子相比，如果失去一塊玻璃，會有著極其嚴重的影響。當整個飛機會面臨！

第一，是爆破性釋壓，在高海拔飛行情況下，，為了飛機外保持了一定的氣壓差，含氧量和氣壓比海平低得多，因此，整個客機內像一個充了氣的氣球，一旦破掉一個小口，就有可能發生爆裂！而艙壓甚至會導致機內人員瞬間被吸出機外-----這次事故，幸好兩位機長都系了安全帶。在這一瞬間，機長受到的受到的威脅是最大的，

很可能出現這種情況

第二，是低溫缺氧環境。根據初中地理，每上升一千米溫度降低六度，在30000英尺，也就是10000米左右的高空中，機外溫度可以低至零下40-50攝氏度，可以把人凍僵甚至凍死------而當時的機長和副駕，穿的是短袖襯衫制服！另外，失壓後的艙內空氣極其稀薄，缺氧，無法自主呼吸。在這樣的突發情況下，留給我們的機長和副機長戴上氧氣面罩、在清醒情況下進行緊急操作的反應的時間又有多少呢？1-2分鐘。

如此冷靜，或許和他曾經的身份有關係：這位機長曾經擔任空軍部隊的飛行教員，經驗豐富。

業內評價：很不容易，堪稱「世界級」

飛機飛拉薩，是一個特殊機場的特殊航線，因為身處高原地帶，玻璃掉後飛機失壓，不能像在普通地方一樣下降，下面有山區，要按照相關程序來進行專業下降，「飛行員能夠把一整機的乘客救下來，實屬不易」。

這次飛行，機組承擔的壓力，或許是常人難以想像的。這位英雄的機長，在此次事件中的表現，堪稱中國版的薩利機長。在此，我們要向這位機長和機組成員致敬！也祝福受傷的副駕和乘務員早日康復！

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