這家世界五百強，創始人卻是李鴻章

對於大清朝來說，洋務運動無疑是一劑強心劑。

中華大地上幾千萬年的礦藏能源積累，讓洋務派無論是造什麼玩意兒，都能夠得心應手，所謂的地大物博，就是這麼來的。對於所有的人來說，什麼輪船、汽車、大炮這些東西，初見十分可怕，真正到自己手裡掌握了之後，也就那麼回事兒了。

洋務派的那些大佬，李鴻章、張之洞、曾國藩、翁同龢，畢竟都是朝廷的肱骨之臣，明白自己能做什麼。

要說制度上的弊端，他們看不到嗎？未必。但屁股決定腦袋，拿著人家大清朝的飯碗，不能掘人家祖墳，所以也就不從這上面下功夫了。什麼立竿見影最快？軍工業啊，士兵們換上了新式裝備，工廠里生產出來的東西更多更好，國家自然就富強了，所以他們都開始建立工廠，引進機器來促進生產。

整個洋務運動中領頭的，是李鴻章。說起這個人，可以說是替大清國背了不少鍋，只要是有什麼喪權辱國的條約，慈禧太后都讓他去，結果國人就都罵到了他頭上。但其實李鴻章只有聽話的份兒，換句話說，他就是個人形圖章，說的話屁用不頂。

當然了，那只是在慈禧面前。在整個清政府里，李鴻章可以算得上是挑大樑的了，就比如洋務運動，妥妥的中堅力量。雖然洋務運動沒有能一直搞下去，但卻扎紮實實給中國奠定了工業基礎，算是鼻祖級得的了。

洋務運動的後期，李鴻章創建了大名鼎鼎的輪船招商局。與其他企業不同的是，這是第一家民辦的輪船企業。

輪船招商局歷經大清、民國直到新中國，都一直存在，當然了，它的主體已經改變了。現在大名鼎鼎的招商銀行，就是輪船招商局後期業務拓展來的。招商銀行曾經是內地銀行業的第六名，甚至擠進了世界五百強。

所以說，不管李鴻章這個人名聲如何，但卻實實在在給中國的工業打下了良好基礎；留下了不少值得稱道的地方。

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