法國凱奧雷斯開發有軌電車駕駛模擬器 成為預防電車事故的重要工具

據法國媒體報道：波爾多有軌電車線網的意外狀況近來越來越受關注......凱奧雷斯（Keolis）開發了一種有軌電車模擬器來訓練司機，希望能夠降低事故的發生率。目前他們還據此開展了相關的高級培訓課程。

Keolis電車駕駛模擬器，位於波爾多Bastide維修中心 - M.Bosredon / 20Minutes

這個模擬器模擬了有軌電車的駕駛環境。

相關的事故場景被設定在模擬軟體上，軟體搭建碰撞的場景。

該工具還可以還原實際發生的事故，以提高線網運行的安全性。

2018年第一季度法國大城市交通運輸網路中記錄的機動車事故呈增加趨勢，僅3月份的就有12起事故。

——「98％的有軌電車事故案例中，電車司機不負責任，」凱奧雷斯波爾多董事HervéLefèvre堅稱 。

為了了解波爾多網路電車司機的日常生活，採訪者去了位於La Bastide維修中心的凱奧雷斯駕駛模擬室。

這是一個很有美感的工具，完美複製了阿爾斯通有軌電車的駕駛空間。它擁有三個屏幕，可以為駕駛員提供全景視圖。而且，在屏幕上顯示的電車運行場景並不全是法國波爾多的場景，而是法國的多個凱奧雷斯運營的有軌電車線網的混合體。

▍「一些重建的事故場景是可以起到預防作用的」

前電車司機Laurent Ligonniere現在是凱奧雷斯在波爾多負責培訓的六名教練之一。他表示：駕駛員的培訓將在模擬器階段和有軌電車現場階段之間進行，並且這個階段需要25天。除了培訓新的駕駛員外，模擬器還用於高級課程。

模擬器的主要目標是預防事故。「這個工具的優點是它可以讓我們重新創建碰撞場景，」Laurent Ligonniere說。一些重建的事故場景是可以起到預防作用的。

事故突然發生時，電車上的應急按鈕需要被及時激活。因為波爾多有軌電車部分路段採用地面供電，激活應急按鈕，可以切斷電源，避免任何乘客有被電擊的風險。這就會考驗到有軌電車司機的應急反應。

▍「我們必須處理越來越多非常隨機的行為」

培訓也側重於司機視野。「我們的電車司機需要學會遠看，並觀察側面，及時發現正在接近軌道的人，確保行人注意到了電車。如果他們在駕駛時感到潛在的危險，就立即放慢速度。「

「隨著越來越多的耳機及手機的使用，我們必須應對越來越多的非常隨意的行為。甚至騎自行車的人，你也必須非常小心。關於機動車輛，重要的是全景視野。」

▍「平均每天兩三次緊急制動」

「對於有軌電車的培訓員來說，近年感覺碰撞發生的概率並沒有提高，但現在的事故往往更嚴重。司機們為了避免事故的發生，平均每天進行兩到三次緊急制動，」Laurent Ligonniere繼續說道，「這給司機們造成很大的壓力。」 要控制這種情況，司機駕駛階段不得超過三個小時，並至少要休息25分鐘。「超過三個小時，司機的警惕性將下降。「

模擬器上的培訓課程更側重於事故地帶：每年運營公司都會收到有關事故的反饋意見，我們會復盤每種情況。最近，有軌電車還配備了攝像頭，可以讓我們確定事故是否可以避免。「

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來源：20minutes 漢唐編譯

主辦單位：漢唐技術有限公司

承辦單位：漢唐信息中心、杭州脈搏傳媒有限公司

主編：阿古

審核：禾頁

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