川航機長，謝謝您

昨天四川航空發了這樣一條微博。

川航官微僅用簡單幾句話概況了一下情況，而事實證明，字數越少事越大，實際上這是一次非常牛逼的迫降事件。

估計很多人還不太清楚，這幾乎就成了中國民航歷史上一次超級大的災難！

機長拚死將整部飛機救了回來！！

告訴我，有多少人知道了這件事情之後，哭了.....

今天不打碼！

那麼我現在就現場還原一下，這件事是有多麼令全國人民感動！

5月14日，就在昨天上午，四川航空3U8633重慶至拉薩的航班在飛行途中駕駛艙的擋風玻璃突然爆碎，引發飛機失壓。

你可能覺得沒塊玻璃可能沒什麼事情，畢竟有的小汽車還都沒窗戶～

但是！在這我要說一下，因為航線是去拉薩的高原航線，不是所有飛機都可以飛高原航線的，因為高原地區氣候比較惡劣，西藏海拔高、空氣稀薄，飛機的動力性能會隨之下降，而且西藏多高山，飛機幾乎沒有低飛的可能性，藏區飛行一直被稱為空中禁區！

當時的高度應該在9800米左右，忽然哐當一下！！！前擋風玻璃掉落！

大家可以想像一下會發生什麼？假設你在開車，高速公路開車，120碼，沒有擋風玻璃會發生什麼？給大家看一個摩托車手的測試結果，沒有戴頭盔，當時車速250碼：

大家可以清楚看到整張臉的皮膚幾乎都要掉落了，更別提用眼睛看前面了，飛機當時是350碼以上的速度？實在無法想像350碼什麼感覺，而風速吹到臉上起碼可以達到800km/小時！！！！應該類似下面這張圖了：

應該已經不能用痛苦來形容了吧，是一種要死的感覺了吧！！！

而當時機長還在開飛機！會面臨缺氧！！！人馬上缺氧！！！

當時所有乘客經歷的室什麼呢？

突然劇烈顛簸，氧氣面罩掉落，機艙內乘客驚慌失措～

而氧氣面罩的供氧時間，一般只有15分鐘，在15分鐘內如果飛機沒有完成迅速備降，後果不堪設想。

機艙內的乘客已經感覺到危險的接近「覺得自己這次玩完了」一個乘客在安全落地後說，機艙內交錯著乘客的哭泣聲，甚至有人開始眩暈嘔吐。

據當時乘客回憶那時的自己不知所措，「我感覺自己這輩子快要完了」、「我很害怕，我可能真的要死了」。

很多人發了狀態說自己還沒活夠~

就在這一萬英尺的高空，驚心動魄的生死瞬間。

狂風+失重+缺氧，光這三點是不是就很嚇人了？更嚇人的還有，大家要知道，這可是在萬米高空啊！萬米高空的溫度是幾度？零下40多度！！！！這什麼溫度概念？比如這樣：

而機長劉傳健與副駕徐瑞辰穿的是短袖啊！像這樣：

要知道狂風和高壓極有可能造成，耳膜破裂甚至穿孔，連機械裝備都完全損毀鋼鐵都能被徹底撕碎，更何況是活生生的人！

不僅如此，這趟航班原本是早上6點自東向西飛，背對陽光，視野很好，而迫降時大約是7點，是自西向東飛行，也就是說，機長不僅要忍受寒冷失壓的折磨全程還要直面刺眼的陽光，戴墨鏡？想都不要想！

忍受著零下幾十度的低溫，頂著時速為500公里以上的風速，依舊保持沉著冷靜的狀態，竟然將飛機緊急備降至成都，簡直不可思議！

這是副機長的制服，我們根本想像不到他到底經歷了什麼！

就是這樣「不要命的責任」，飛機上無一人傷亡！

在後來接受採訪時，機長劉傳健說自己當時根本考慮不了那麼多，當時只想著能不能把飛機安全操作下去，無法關注自己的身體狀況。

為避免整個機組進一步受到傷害，要先減速迫降，而在緊急高度下降，噪音極大，自己只能完全憑手動和目視，靠毅力掌握方向桿，完成返航迫降。

看到這樣一張截圖，瞬間淚奔：

是的，副駕駛當然傷的最重，當看到機長被抬出的那一刻，在場所有人的眼淚都涌了出來，他的手已經完全凍僵發紫。

或許這次成功降落，對於開戰鬥機出身的機長來說，並不算什麼，他接受採訪時簡單回顧了下事情經過：

我甚至能腦補出來他會在事後雲淡風輕的說：「我們的職業就是讓人們家庭團聚和朋友相見，送他們去享受期待已久的度假。」

看到副駕狀態還不錯，也就放心了，比了個耶~

我們總說現在的人世間是冷漠的，看到摔倒的都不敢上前扶一把，遇到難處了沒人願意伸手幫一把，可是你看，這些「愛」就是在瞬間表達出來的，一個信念就能拯救那麼多人的生命，這是最暖最燃的事件了吧～

沒有人希望發生意外，也沒有人會想到這會是一次令全國人感動的事情，我想不出來更能表達這份心情的詞語了，就是想給機長個擁抱～道一聲辛苦了！

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