滴滴無疑在自殺！
2015年7月份，廣東番禺滴滴司機馮某強姦女乘客，被判3年3個月有期徒刑；
2016年5月，深圳 24 歲女教師鍾某深夜搭乘滴滴順風車後，被司機帶至偏僻處搶劫殺害；
2018年5月，鄭州21歲空姐搭乘順風車被被姦殺......
小編隨手查了下裁判文書網，據不完全統計，涉及滴滴司機犯罪的刑事案件中，強姦案件11起，司機毆打乘客7起。
儘管這些刑事案件的發生與滴滴沒有直接因果關係，但回顧起來，這幾起案件都有一個共通點——駕駛司機並不是車輛登記的司機。這不禁令人毛骨悚然，what?自己其實坐著信息不對稱的車子里！？
讀到這裡，是不是想下次出門不打滴滴了，但當你拿出你的手機翻一翻，Uber（優步）呢？對不起，uber中國已經折算資產入股了滴滴，大陸已經沒有Uber了，只有一家獨大的滴滴。有沒有突然發覺滴滴有點討厭，討厭得像百度一樣。你心裡咒罵一萬遍百度，當你想搜索內容時，你還是不得不take進baidu.com，現在你想打網約車，你還是不得不點開滴滴的APP。
回到這次21空姐被姦殺事件，5月6號凌晨慘劇發生，直至5月10日滴滴才稍作回應，不過不得不讚美滴滴這次的公關，一份100萬元通緝令一發布，在看官裡面搖身一變，變成正義的化身，瞬間同仇敵愾，把輿論轉移到罪犯身上。但，作為一家壟斷了網約車的龐大企業，面對公眾危機時做出的處理，願意承擔何種責任時能展現出一家公司的核心價值觀。然而，我覺得滴滴公司無論在對司機的管理還是出現危機時所呈現的責任感都領人大失所望，商譽就是這樣一步一步下降的。
再者，滴滴既然在順風車這種網約車模式里添加了社交功能，更理應加強對司機的審核，就如上述新聞中，不乏存在駕駛司機根本就不是車輛擁有人也滴滴司機申請者。正因如此，不法之徒就存在僥倖心理。
作為一名滴滴的普通用戶，我認為在司機作業前視頻認證是否本人便能大大減少這種信息不符的情況。然而，一家彙集精英的網約車公司居然在多次發生這種刑事案件的情況下，無動於衷，實在令人無法信任。
列寧說，壟斷導致腐朽。滴滴正是個完美的例子，沒有責任感，沒有擔當的企業走不遠，倘若沒有更好的改變，我相信滴滴正在自殺，一滴滴在流血猶如公眾對滴滴的信任在慢慢流逝。
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