13年後，韓國第2艘兩棲攻擊艦下水

【文/觀察者網 於寶辰】據韓聯社5月14日報道，韓國海軍「獨島」級兩棲攻擊艦（韓方稱為大型運輸艦）次艦「馬羅島」號（LPH-6112）於14日在釜山韓進重工影島船廠下水，國防部長官宋永武出席下水儀式。預計該艦將在完成各種測驗和試運行後於2020年交付海軍正式服役。這是自2005年「獨島」號下水之後，韓國建造完成的第二艘兩棲攻擊艦。

「馬羅島」號下水儀式照片（圖片來源：韓聯社）

「馬羅島」號是「獨島」級兩棲攻擊艦的第二艘，據韓聯社公布的數據，該艦排水量為1.4萬噸，長199米，寬31米，最高航速為23節。可運輸1000名兵力、攜帶車輛和裝甲車等裝備，還可搭載直升機和2艘氣墊登陸艇。該艦搭載的導航雷達、近防系統等武器系統和螺旋槳、升降機全部由韓國自行生產。

相比於一號艦「獨島」號，「馬羅島」有一項外觀可見的重大改進，就是裝載了四面固定式的相控陣雷達，因此對空情的掌握能力大有提升。

早期的「馬羅島」號艦橋造型想像圖，跟實際有所差別

觀察者網軍事評論員表示，目前「獨島」級是東亞地區唯一一種真正意義上的兩棲攻擊艦——因為日本的「大隅」級沒有機庫，而「日向」級和「伊勢」級又沒有塢艙。「獨島」級既有機庫，又有塢艙，是一款貨真價實的可以發起垂直登陸作戰的兩棲登陸艦艇。然而，由於韓國海軍又賦予了其相當複雜的任務，導致這一級戰艦表現出種種「詭異」之處，而在「馬羅島」號上，這種詭異又進一步升級了。

實際上「馬羅島」號的相控陣雷達陣面是平的

比如說，大多數國家（可能美國海軍搭載F-35B的兩棲攻擊艦除外）的兩棲攻擊艦定位並非「主戰艦艇」，而是一種「輔助作戰艦艇」，因此可以大量使用商船標準進行建造以降低成本，「獨島」級在這方面也不例外。但同時「馬羅島」號又裝備了價格不菲的相控陣雷達，呈現出某種「主戰艦艇」的特徵，跟不裝備複雜的電子設備和武備的主流兩棲攻擊艦不同。

兩棲攻擊艦的典型就是「西北風」級——這艘標排16000噸的大艦甚至沒有近防系統，完全靠攜帶型的「西北風」單兵防空導彈防禦

韓軍此前曾設想在「獨島」級的基礎上開發更大型的全通甲板艦艇。然而「獨島」號早在2005年就下水了，而「馬羅島」號卻直到2012年8月才提出建造計劃，而「獨島」級大型化也沒有了下文。導致這一切的便是由2010年「天安」號事件引發的韓國海軍思路轉變，「天安」號的沉沒引發了韓國對海軍政策的討論，有觀點懷疑韓國海軍當時的遠洋海軍建設思路是否脫離了韓國的實際需求。

「獨島」號和韓國的幾艘宙斯盾級驅逐艦也參與了「天安」號的搜救，然而只能利用自己在淺海環境下效果很差的艦殼聲吶搜索海底，近乎於徒勞無功。在此之後，韓國海軍明顯著重於擴充其護衛艦和導彈艇的近海力量陣容，大型艦艇的建造則明顯減緩了。

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