川航備降驚魂一幕，和28年前的《空中浩劫》驚人相似

《空中浩劫》

封面新聞見習記者 鍾雨恆

5月14日早上，四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在四川空域內飛行途中時，駕駛艙右側玻璃突然破裂。駕駛艙內瞬間失壓，氣溫降低到零下40度。機組副駕駛半個身子被「吸」了出去。危急關頭，機長劉傳鍵在自動化設備失靈的的情況下，憑藉20年的飛行經驗和異於常人的心理素質，手動操作飛行桿，於7時40分左右，成功讓飛機備降在了成都雙流機場，期間只有短暫的20分鐘。

事後，這位挽救了119位乘客和9名機組人員生命的「英雄機長」劉傳健，成為了人們口中的英雄，被稱之為「中國版薩利機長」。昨日，劉傳健在接受記者採訪時表示，比起《薩利機長》，其實自己這次的經歷和紀錄片《空中浩劫》里的英航5390航班飛行事故更為相似。

駕駛室擋風玻璃突然脫落

機組人員被吸出機身外

英航5390

歷史：1990年6月10日，英國航空5390號班機從伯明翰飛往西班牙馬洛卡。當時飛機已爬升至17,300英尺(5,300米)的高度，位置於牛津郡迪考特市上空。突然，駕駛室發出巨響，機身立即在高空失壓。當時，位於駕駛室左方，即正機長位置的擋風玻璃脫落。由於已經解開了五點式安全帶，機長蘭開斯特立即被氣流從座位扯出駕駛室外，腳部被纏在控制盤上，這令他的上半身都在機外，只有雙腿仍在駕駛室內。艙外冰冷低溫又稀薄的空氣，加上時速500公里的飛行速度，讓蘭開斯特徹底失去了意識。

現實：這28年前的驚人一幕，與川航3U8633航班的「遭遇」極為相似。3U8633航班計劃從重慶飛往拉薩，在途經四川空域內的萬米高空時，駕駛艙右側玻璃突然破裂，瞬間的氣壓差導致機組副駕駛徐瑞辰的半個身子都被吸了出去，幸好他的安全帶正系在身上。機組甚至向地面控制台發出了「7700」的信號（表示遇到緊急狀況），緊急求助。

機長劉傳健在事後回憶稱，瞬間失壓和低溫讓人非常難受，每一個動作都非常困難。幸運的是，無論是英航5390的機長還是川航3U8633的副機長徐瑞辰，在受到治療後，已無大礙。徐瑞辰胸部、面部受傷，但主要是擦傷。下飛機的時候，他的衣服都已經爛了。

自動化設備失靈

手動操桿緊急降落

片中：機長的雙腿卡住駕駛桿向前推

歷史：英航5390號的擋風玻璃破裂後，駕駛室門亦被無線電等儀器衝破，客艙內包括紙等雜物全被湧進駕駛室中。這時，飛機的高度急劇下降，客艙內一片恐慌。空中服務員柯登立即上前摟著蘭開斯特的腳踝。另一位空服員佩絲及其他空服員則負責安慰受驚的乘客，並收拾凌亂的機艙。

這時副機長艾奇森開始進行緊急著陸程序，開啟了暫時失效的自動駕駛系統，並向塔台宣告進入緊急狀態。不過機上向外湧出的氣流，令艾奇森聽不清楚塔台的回復。而一直摟著蘭開斯特雙腿的空服員柯登，此時已開始承受著凍傷，衝擊及疲勞的壓力。千鈞一髮之際，艾奇森最後收到了塔台給予優先降落許可，於7時55分順利在南安普敦機場降落。

現實：無獨有偶，相隔28年，英航和川航兩位年輕的機長都表現出了同樣令人欽佩的冷靜與專業，在惡劣的環境下，完成了一項看似不可完成的任務。當自動駕駛完全失靈，儀錶盤損壞，無法得知飛行數據的情況下，劉傳健憑藉經驗確定了方向、航向，以及返航機場的位置信息。

劉傳健在接受媒體採訪時這樣講述當時的情形：「完全是全人工操作，目視靠自己來判斷，民航很多是自動設備，其他自動設備都不能提供幫助。這條航線我飛了100次，應該說各方面都比較熟悉。」從發生事故到降落，劉傳健只花了20幾分鐘。

沉著冷靜順利落地

全航班無一人員死亡

歷史：英航5390號機長被吸出窗外後，其他機組人員一直緊緊抱住其掛在操作桿上的雙腳，避免了機長被強大的壓力差徹底吸出艙外。據報道，當時機組人員看見他雙目無神地睜著，臉上沒有一點血色，大家都以為他死了，卻始終不願放開他的身體。飛機降落以後，乘客安全有序撤離，機長蘭開斯特立即被送往當地醫院。事故發生後不足半年，蘭開斯特便繼續開始工作。

現實：此次川航3U8633的成功備降，也挽救了119位乘客和9名機組人員的性命。有乘客回憶道，當時人們只驚慌了一陣，但空姐一直在大聲安撫情緒，提醒乘客迅速帶上氧氣罩。雖然過程驚險，但是沒有出現慌亂無序的情況。

英航5390和川航3U8633的經歷同時展現了人們在事故面超然的冷靜與勇氣，以及互相信任、互相幫助的信念。都可以被稱為人類史上一次偉大的「奇蹟」。

據悉，《空中浩劫》是由Cineflix公司製作的災難紀錄片，在美國國家地理頻道播出，主要介紹幾十年來的重大航空事故，已公布135集。節目以情景再現的方式，從乘客、機師、調查人員等不同視角，從起飛、失事到調查為止，重現整個過程。在片中穿插對於乘客及機師的訪談。取材自調查報告及相關新聞報道。若無法得知調查結果時，則會徵詢相關專家的說法拼湊出全貌。英航5390事故在《空中浩劫》的第二季中播出，目前豆瓣評分已經高至9.6分。

創造這次川航奇蹟飛行的機長劉傳健曾在空軍第二飛行學院學習，作為飛行教員，劉傳健每年都要帶著學員進行「玻璃爆裂」訓練。從軍航轉業到民航，劉傳鍵保留著過硬的心理素質和駕駛技能，才能成功化解當日的危機。如此驚心動魄的故事，可以想見，未來，劉傳健和川航3U8633航班或許也會被搬上大熒幕，成為鏡頭中下一個經典的「英雄機長」。

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