運20太小，我國要造巨型運輸機？總師：意義比肩殲20

目前我國戰機層出不窮，但真正的缺陷仍未彌補——運輸機與加油機的落後。我國現在就幾架從俄羅斯手中高價購得的加油機，根本不可能滿足空軍作戰的需求，戰機在續航上就遠遠落後西方。而大名鼎鼎的運-20對比其他大國的運輸機，顯得太小了，根本不夠戰略運輸使用。

不過，我們也無需妄自菲薄，運-20的總設計師這次公開回應了運輸機問題，意義不亞於殲-20戰機。

據海外網5月10日報道，運-20總設計師唐長紅院士在中國軍民用飛機發展峰會上坦然回應稱，中國飛機要建設一個更完善的航空工業安全體系，而運-20方面，各種改進機型正在抓緊研製之中，已在進行極限飛行測試。大型飛機也是一個國家綜合實力的體現，運-20的誕生也代表著中國具有大型飛機的研製能力。中國有信心、有能力造出比運-20更大的巨型運輸機，只要國家需要更大型的運輸機，中國航空運輸機領域就能製造。

唐總師一段慷慨激昂的講話，也讓我們看到了中國大型飛機的無限未來，如殲-20這種五代戰機往往難以繼續進步，但中國的大型運輸機尚有很大的進步空間。目前，中國也已在著手研究運-20加油機型的研製，相信它的出現將成為中國戰機的實力「倍增器」。

運-20真的很小嗎？當然不，很多國家的運輸機還不如中國，更何況我們還在不停的研製改進機型和發展更大的運輸機。

運-20作為我國最新的大型戰略運輸機，能在各種極端氣候下執行運輸任務，保證戰略資源的及時送達。擁有四台渦扇發動機，最大航程可達7800公里，最大起飛重量達220噸，能荷載66噸以上貨物。航電系統、動力系統、機身設計均優於俄羅斯研製的伊爾-76，全面趕超美俄的大型運輸機只是時間問題。

總師透露出來的消息，無一不顯示著中國有能力造出巨型運輸機。屆時，它的重要性將比肩殲-20戰機，將使我國戰力邁入新台階。

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