最佳CP：區塊鏈和物流 未來可待前途可期

長期以來，區塊鏈都在尋找能解決實體經濟痛點和難點的場景。

據《中國區塊鏈產業發展白皮書》顯示，中國的區塊鏈企業數量僅次於美國，位居全球第二。但就是在如此龐大的數量下，大多數參與者還苦苦掙扎在如何應用，應用到哪裡這個層面上。

當然，必須承認的是，數字貨幣的火熱一度扭曲了區塊鏈的定義，導致很多的參與者更像是一個投機者，而隨著炒幣降溫，區塊鏈技術的原本應用才被大眾重新重視起來！

5月9日，普華永道發布《2018中國區塊鏈（非金融）應用市場調查報告》，報告顯示，在區塊鏈技術的創新應用方面，受訪者認為，「物流」作為區塊鏈技術應用最為天然和領先的行業，最有可能創造價值。其次，才是「政府項目」和「醫療」。

而從實際的應用情況來看，有資料顯示，在現有的已經採用了區塊鏈技術的公司里，應用比例最高的是「防偽溯源」，比例高達50%，與其他應用領域拉開了很大差距。第二至五位依次是「分散式數據存儲」「身份認證」「共享數據應用」以及「供應鏈管理」，應用比例都在20%左右。

正是基於此，物流行業在目前階段，應該是最契合區塊鏈技術應用的，而事實上，國內外已經有越來越多的物流，及供應鏈相關企業紛紛加入應用區塊鏈的研究行列。

沃爾瑪或將區塊鏈技術應用於物流。近日，美國專利商標局(USPTO)公布了去年10月沃爾瑪提交的專利申請文件。文件透露，通過區塊鏈技術連接的自動送貨車，將在沃爾瑪的物流配送中落地應用。專利還顯示，區塊鏈分散式網路還可以應用於物流追蹤和商品驗證環節。

中通快遞發布《實體化區塊鏈：內生於中通快遞的共創生態系》，這是國內快遞企業發布的首份區塊鏈技術研究報告。報告從藉助「聯邦制」模式呈現的實體化區塊鏈，到多重中心性管理、分散式記賬、信用體系和密鑰思維等多個方面，對中通快遞「加盟制」的說法重新進行定義和詮釋。

阿里在2014年已開始了針對區塊鏈技術的研究，而其旗下的天貓國際與菜鳥物流今年2月底宣布，已經全面啟用區塊鏈技術跟蹤、上傳、查證跨境進口商品的物流全鏈路信息。這相當於用區塊鏈技術給每個跨境進口商品都打上「身份證」，供消費者查詢驗證。

京東腳步雖然稍顯遲緩，但其布局卻不見得比阿里慢。2016年11月京東成立了Y事業部，開始研究區塊鏈技術以及應用場景的探索。今年3月，京東全球購宣布，京東的全鏈路跨境物流系統和京東Y事業部的區塊鏈防偽平台將實現相互打通。

為什麼電商及其他涉及物流的行業都在向區塊鏈技術靠近？因為，傳統物流效率低下，貨物貨款缺保障，供應鏈行業往往涉及到諸多實體，包括物流、資金流、信息流等，這些實體之間存在大量複雜的協作和溝通。傳統模式下，不同實體各自保存各自的供應鏈信息，嚴重缺乏透明度，造成了較高的時間成本和經濟成本，而且一旦出現問題，難以追查和處理。

區塊鏈與物流結合，利用區塊鏈技術信息不可篡改和分散式存儲的特性，有助於推動基於價值和信用的交換更加高效、公平、快捷，促使物流市場不斷完善信任機制、提高交易效率和市場治理能力，其技術發展對物流經濟產值、利潤的影響力仍將大幅提升。

隨著區塊鏈技術相關研究日臻成熟，標準趨於健全，未來區塊鏈將在提高物流安全性、降本增效、打造智慧物流網路中扮演不可或缺的重要角色，擁有共建信用、重構價值、重構網路生態的強大力量。

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