讓全國車主們怨聲載道的汽車年檢，到底犯了什麼錯？

在現行的車輛年檢制度中，一般的私家車都是前六年中兩年一檢，六年過去後則會需要一年一檢，汽車年檢制度本來是一件好事，其規定確立的初衷是為了將不合格的車輛進行及時的淘汰更替，保障車主們的駕車安全不會出紕漏，但是在近些年來，高呼取消年檢的車主是越來越多，眼見著這人心背離，越來越多的車主尤其是私家車主都選擇了站在年檢的對立面，本該是一個能有效提高車主駕車安全的規定，為何最終搞得怨聲載道呢？這是一個足矣讓整套年檢制度反思的問題，而小編從不少車主哪裡也得到了之所以會出現這個現象的三大原因。

1.現行的年檢流程太浪費時間

時間對於任何人無疑都是最寶貴的，而整套年檢流程卻非常不盡人意的複雜，我們拋開需要排隊浪費的時間不說，單單是從開始走流程到流程結束，又是填這個表那個表，又是檢測尾氣檢測大燈檢測外觀，然後再去檢測剎車系統，只要一項不合格那就更加麻煩，就算全部合格這一套流程也得需要5個小時以上才能走完。

2.明面上的年檢費和見不得光的「年檢費」

明面上的年檢費這筆賬倒是很容易算，招檢測員進行外檢交費100元，然後在一切合格的情況下，雜七雜八加起來也就是300元左右，如果不合格那就指不定多少錢了，給你擰緊一個螺絲都要收幾十塊的人工費，而見不得光的部分就更加費錢了，去年檢的車主們肯定遇見不少黃牛，交錢直接包你車輛合格，而費用基本上都是500元以上，有些的確找黃牛一套流程下來費用甚至高達千元。這筆錢，哪個車主能交的痛快？

3.狗抓耗子多管閑事的年檢項目

廢了那麼多時間交了那麼多錢，可能工作人員也覺得必須得「賣力」檢查才能對得起各位車主，所以年檢項目可以說是保羅萬物了，什麼軸距檢測、整備質量檢測、外廓尺寸檢測，這些項目都有檢測的必要性嗎？我想可能並沒有，而像什麼大燈檢測之類的也沒啥檢測的必要性，因為如果是關乎車主行車安全的出了問題，車主肯定不會拿自己的性命開玩笑，早就自己修好了，還需要車管所督促嗎？

說到這裡，可能現行的車輛年檢除了勞民傷財之外，並沒有發揮出什麼實質性的作用，更可怕的是現行的年檢制度還滋生出了一整條見不得光的利益關係，神通廣大的黃牛或許也只是其站在前台的小丑，而眾多的車主也成為這條利益關係中任人宰割的魚肉，或許，這就是為何那麼多車主都在呼籲要取消年檢的原因。

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