生死戰不能慫，豐田將巨資投向自動駕駛

汽車行業目前正在迎來巨大變革，多家傳統車企都在向電氣化，數字化以及未來出行方案做出動作，這就是豐田章男口中的「未知領域」。其表示：「我們的競爭對手和競爭規則都在發生改變，在一個未知的世界裡，生死之戰已經開始。科技公司正在利用它們豐富的資源進行投資，速度要比我們快好幾倍。」

與此同時在今年年初的CES上，豐田章男也表示未來的競爭對手不再是傳統車企，而是Google、蘋果和Facebook等科技巨頭。

據外媒消息，在本月9日豐田發布的最新一季度財報中，豐田計劃今年在自動駕駛汽車開發方面投資超過220億美元，投資額同比增長30%，以在公司總裁豐田章男所稱的「未知領域」中與眾多科技公司保持同步發展並佔據領先地位。

與此同時，TRI五月初宣布，位於密歇根州的密歇根技術資源園區的自動駕駛汽車測試中心將於今年10月正式投入使用。將會在橢圓測試車道內模擬高密度城市複雜道路、公路交匯處以及濕滑路面等，在Uber致死事件之後，這些測試顯然放在封閉道路更為合適。據悉，近期的測試重點將是Guardian自動駕駛系統，該系統中駕駛員可以在不同層面上介入車輛的行駛控制權。

TRI自動駕駛高級副總裁Ryan Eustice表示，豐田可以在這塊測試場地上可根據自身需求從而進行測試，以快速提升自動駕駛能力，最終的目標就是讓車輛實現零碰撞。

根據此前的消息，豐田在自動駕駛方面主要是要達到人與系統相結合的程度，也就是說駕駛員在正常開車的時候，自動駕駛系統相當於一個監督員，在系統認為出現問題的時候才會完全接管車輛。這種模式也會保證駕駛樂趣不會從車輛上消失，這或許與社長豐田章男的愛好駕車有關，很多人只知道他社長的身份，其實他還是雷克薩斯Master Driver首席試車手。

在Uber致死事件之後，豐田決定暫停自動駕駛測試，外界不免質疑豐田是否在自動駕駛方面有足夠的技術支持。但是通過在自動駕駛方面進行投資這一消息，也可以看出豐田在這一領域發展的決心和態度。與此同時，豐田在自動駕駛系統方面，不同於大部分科技公司將決定權完全交給車輛的做法也值得同行思考，畢竟帶給人類便利的同時，安全才是第一要義，Uber的悲劇希望永遠不要重演。

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