七年了，還記得殲20首飛的震撼么？

殲20是我國自主研發的第四代戰鬥機，飛機在2011年時任美國國防部長蓋茨訪華的時候首飛，後來蓋茨在回憶錄中稱這是對他的侮辱，現在想想真的是揚眉吐氣。殲20基本滿足4S標準，是貨真價實的四代機，這個4S標準是美國人制定的，大意是指：隱身（低可探測性），超音速巡航，超機動性，信息化態勢感知。講殲20必須要提一下F22猛禽，它是世界上第一款服役的四代機，1997年首次試飛，05年服役。 這貨不僅長的帥氣，而且公認的全球最能打。小天對它的第一印象就是驚為天機，這科幻的外形好似天外來客。它能悄無聲息的潛入敵方空域獵殺高價值目標，然後飄然離去，直接打破了矛與盾的平衡。也讓剛剛有了殲10的我們重新卑微。這個難受勁一直持續到2011年殲20橫空出世，感覺所有人都沒有心理準備，幾乎沒人相信我們有能力開發四代機，殲20首飛給了全體中國人一個驚喜。那年鋪天蓋地的新聞都是殲20，讓人振奮。我們終於有了與猛禽相當的飛機，洞開的空防重新有了安全保障。

在F22面前，號稱先進戰鬥機的F15簡直low到爆

上世紀七十年代當三代機出現時，二代機雖然落後了但並不是一無是處，在各國的訓練演習中，一些王牌飛行員駕駛二代機一樣有機會擊落三代機。而在F22和F15、F16的對抗演練中，經常是比100多的誇張戰損比，四代機可以憑藉自己出色的隱身性能和態勢感知能力通常會在三代機毫無知覺的情況下將其擊落，徹底顛覆了以往的空戰模式。殲20完全以F22為作戰對象設計，外形有一定的相似，老實講殲20和蘇57身上都有點F22的影子，不過也沒關係，反正我們摸著美國人過河。兩款飛機相比互有優劣，F22機身設計相當整潔，隱身能力當之無愧的世界第一，發動機採用兩台普惠公司的F119，單台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超過10。重點是這個發動機不僅動力強勁還採用了推力矢量技術，發動機噴口能在縱向偏轉±20度，進一步增加了飛機的機動性，性能與顏值齊飛，簡直不要太科幻。

F22發動機噴口打開狀態

殲20一般認為隱身能力略遜於F22，目前採用的發動機比較弱雞，有說法是國產發動機，估計紙面性能強於俄制的AL-31FN，但是新發動機肯定可靠性比較差，綜合性能相比F119要低一檔次。為了彌補動力的差距，成飛的研發隊伍為殲20設計了迄今為止世界上最複雜的氣動外形，可動的邊條和全動的垂尾及鴨翼，全世界獨一無二，待WS15發動機正式裝機後殲20的機動性將相當可觀。

全動的鴨翼處於偏轉狀態

在機載武器方面，或許美國貨更勝一籌，主要體現在國產導彈雖然指看著指標差不多，但是個頭總要大一丟丟。不過沒關係，我們總能找補回來，據傳已經開發了超遠程空對空導彈，妥妥的扳回一城。另外殲20的航程應遠大於F22，雖然都很帥，但是咱腿更長。

其實未來四代機之間的空戰沒有人知道會是什麼樣的，戰場形勢瞬息萬變誰也沒有絕對的把握幹掉對方。最讓人痛心的是網上的一些人，無知者無畏，看到了我都懶得駁斥。

希望多一點中肯的評論

向殲20的背後默默付出的中國軍工人致敬。按照我國裝備一代、研製一代、預研一代的傳統，六代機的研發應該已在進行中，六代機的標準有望由我們制定。

可以看到的是在很多領域我們仍落後於西方，但我們從未停止腳步，全面的追趕到超越只是時間問題，我們不急不躁，腳踏實地，沒有什麼可以難倒中國人，殲20就是一個例子。

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