決戰上賽之巔 Fast4ward直線競速上海站

  經過一個與多月的等待，2018賽季Fast4ward直線競速賽來到了F1的中國家鄉--上海。5月12-13日，Fast4ward上海站的比賽在上海國際賽車場打響，作為國內規模最大且唯一的正規直線加速賽事，上賽場那條長1.2km的大直道是Fast4ward直線競速賽最完美的比賽場地。

  轉眼間，Fast4ward直線競速賽已經步入了第三個年頭，在今年的比賽中，賽事組委會對賽事規則進行了一系列的修改和優化，豐富了參賽車輛種類、提升了車手的參與度，此外還首次引入了自由練習賽環節，讓每位參賽選手有機會在正式比賽前熟悉賽道路面以及賽車特性。

還沒進入比賽場地，只在戶外停車場就能看到不少性能車的身影。

在停車場內還遇到了如今愈發稀少的龐蒂亞克火鳥，而它身上的那塊車牌也反映出了它的身份：「滬A·Z」開頭的車牌是上海首批私家車牌照。

  在2018賽季的Fast4ward比賽中，所有車輛先按照驅動形式進行分組（前驅、後驅與四驅），在三個大組中還有諸多細分組別，讓性能相當的車輛分別在同組內進行競賽，此外車手的晉級規則也有所調整。這一系列的規則調整讓非四驅的賽車有了更多爭奪年終總決賽晉級名額的機會，因此今年賽事吸引了很多在往年鮮有亮相的車型，比如本田飛度、十代思域、斯柯達明銳RS和別克君威等前驅車。

從現場來看，參賽車輛還是以日系與德系車居多，尤其是四驅組的車輛絕大多數都是奧迪或大眾集團的其他車型，可見奧迪Quattro四驅是競速賽的利器。

在參賽的專業車隊及車手中，為了將賽車的重量降至最低，它們將車內與駕駛無關的配置及設施全部移除，也許沒有這個方向盤上的logo，你我都不知到這是什麼品牌的車。

為了減少發動機功率的損失，這輛斯巴魯翼豹STI直接在發動機蓋上開孔，將排氣管從這裡伸出排氣。不過這台STI在比賽前因車輛故障退賽，略有遺憾。

這台RS3在尾部安裝了一個類似尾翼的延伸翼片，意在通過改變車輛的空氣動力來提升車尾的穩定性。此外這台RS3還在車尾安裝一個降落傘包，不過在本次上海站比賽中沒能有幸見到車手開傘。

近來某動畫人物風靡朋友圈，這不，這台奧迪S3也希望靠它來「震懾」對手。

  除了對車輛的深度改裝外，參賽車手在比賽前的準備中也有一些小技巧或者秘籍。比如在從等待區駛入發車區的過程中磨胎，在輪胎表面塗抹特殊材料增強抓地力，或將車身上的縫隙用膠帶貼起來降低風阻，轟幾腳油門來保持發動機的工作溫度。而在駛入發車區的那一刻，真正的較量就已經開始了。

將車停在指定發車位，和漂亮小姐姐確認過眼神後，就是需要注意力高度集中的起步階段了。

兩兩廝殺的競速賽，車手的起步反應時間（RT）至關重要，否則在起步時就落後對手一大截，在車輛性能相當的情況下就很難反敗為勝了。

當然，在比賽中也不是跑得越快越好。決賽中每個組別都有一個上限用時，如果有車手的比賽用時（ET）小於上限用時0.3s，則會被判犯規而遭淘汰。

作為今年賽事的贊助商，比亞迪汽車也派出由唐和宋DM組成的比亞迪王朝車隊參賽，所以賽場上也能看到中國品牌競技的身影，而比亞迪的超級電四驅系統也確實適合直線加速賽。

一些運氣好的車手會遇到對手的臨時退賽，所以個人比賽只需輕鬆跑完全程即可晉級下一輪。

  除了賽道上的緊張刺激，在賽道之外也有不少精彩在上演。李施德林攜手京東，跨界聯合Fast4ward打造具有爆發力的潮流盛典，外場的李施德林潮派遊戲區吸引眾多車迷駐足，更有人氣歌手吳莫愁親臨活動現場。

在賽場外也有比亞迪的專屬展區，除了展示新車外，比亞迪還為車主朋友準備了經典拉力遊戲《塵埃4》，該遊戲中首次加入了比亞迪秦、唐拉力賽車。

諸多潮牌以及改裝品牌也在外場展出了旗下最新產品，還有數台精品改裝車停放在展示區進行靜態展示，供前來觀賽的車迷打發比賽之餘的閑暇時光。

經過三年的培養，Fast4ward已經擁有了一定的車迷群體，讓每一個人享受車的快樂，是Fast4ward的主旨。

編輯點評：在第三個年頭，Fast4ward賽事更加成熟。新的規則，令比賽懸念更多，比賽過程也更加刺激。更多車手的參賽，誕生了更多的冠軍車手，同時也為今年年終總決賽的精彩絕倫打下了良好基礎。當然傳播正確的汽車改裝及賽事文化是Fast4ward不變的辦賽理念，就讓我們在下一站再見吧。

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