ofo在矽谷山景城投入運營 亮相谷歌I/O大會

經濟日報-中國經濟網5月16日訊 記者從ofo方面獲悉，ofo小黃車近日在美國加州的谷歌總部所在地山景城投入運營。ofo進入美國後，滿足了用戶的交通高峰期和短途出行需求，服務地區擴展至近30城。ofo美國一季度訂單量率先突破100萬單，速度領先於美國市場的共享單車企業。

ofo在獲得山景城政府運營許可後，開始在市中心投放車輛。ofo在山景城投運當天，正逢谷歌年度I/O開發者大會開幕。ofo不僅為這一全球盛會提供共享單車服務，它對谷歌多個技術產品的成功運用，也被谷歌作為成功商業案例引用，亮相I/O開發者大會。

圖為谷歌在PWA主題演講中把ofo作為第一個成功案例展示

ofo的技術亮點之一，是應用谷歌新一代漸進式網頁應用（PWA）技術。谷歌在PWA顛覆移動端網路體驗的主題演講中，把ofo作為第一個成功案例，以視頻的形式深度演示。ofo在谷歌PWA技術的基礎上，結合谷歌地理位置Api和網頁相機Api，創新地為用戶提供了一個網頁版小程序。對於ofo的潛在用戶來說，在手機內存有限、弱網環境或線下活動時，也能夠擁有更輕的騎行體驗。

山景城是全球科技中心矽谷的重要城市，以谷歌總部所在地聞名於世。這裡集聚了數萬名高科技人才，賽門鐵克、領英、微軟、三星電子等也在這裡設立總部或是分支機構。據美國人口調查局可得數據，山景城居民人口略超8萬，年人均收入為6.16萬美元（約合42萬元）。

ofo區域經理Chandra Morando表示：「作為全球無樁共享單車的行業領袖，ofo很高興能為山景城的居民提供服務。我們看到了共享單車為一座又一座的城市帶來便利，也很高興能和本地居民一起，讓山景城享受到這些便利。」

圖為ofo在谷歌總部所在地山景城投入運營

ofo輸入美國的共享單車模式，滿足了美國用戶的短途出行需求。ofo美國市場數據顯示，80%到90%的訂單屬於短途出行，騎行路程在3英里之內。ofo也融入美國城市的公共交通體系之中。在達拉斯市，ofo訂單有70%的起點或終點在交通中轉樞紐。在首都華盛頓和西雅圖，有50%的訂單起點或終點是交通中轉樞紐。

Chandra Morando還表示：「我們深知，應當先與當地政府建立合作，再啟動運營，推出優質的無樁共享單車服務。我們也很驕傲，能與山景城建立起良好的關係。感謝山景城建立的合作框架，既歡迎創新，也為消費者提供更多的選擇。」

ofo幫助美國城市緩解擁堵問題。在美國市場，用戶傾向在交通高峰期騎行小黃車，占訂單比例達到35%至40%。在伍斯特市，早高峰為ofo帶來了25%的訂單。美國用戶也會在休閑時間騎行小黃車。在奧羅拉市，20%的訂單來自午休時間。這時用戶騎車去快速辦理事務，需要短途出行，而ofo提供了便利又價格低廉的交通工具。

ofo在美國觀察到，當有越多的小黃車可以使用時，訂單和用戶也會成倍增長。ofo在銀泉市投放的單車數量增長2倍後，訂單量也增長了2倍，用戶數量翻了一番。

ofo提供環保可持續的出行方式，期待無樁共享單車能夠在山景城快速發展。山景城政府也在積極鼓勵市民，關注日常行為活動對環境的影響。ofo希望幫助山景城削減碳排放量，減少交通擁堵，節約能源，讓當地居民的生活更加便利和環保。ofo也希望通過提供共享單車這樣的新一代交通方式，幫助山景城引領加州灣區的環保可持續發展。

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