2.9秒破百，北汽造出了全球首款電動GT跑車
TOP10丨2018年4月銷量排行榜
兩年前的北京車展，北汽新能源推出的ARCFOX-7純電動概念跑車，讓我時至今日都印象深刻，主要原因有其二，首先它來自於北汽集團，這點很了不起，其次在當時能掌握純電動跑車技術的廠家微乎其微，在2016年的汽車市場，是一件很新鮮的事情。足足期待了兩年之後，它並沒有銷聲匿跡，也沒有跳票，恰逢五月我們來了廣東珠海國際賽車場（簡稱ZIC），在國內賽車氛圍最好的廣東地區，且五月是賽車運動最旺的季節，這個時候在ZIC，不是來搞事情就是來看別人搞事情的。這回就是沖著ARCFOX-7而來，揭開ARCFOX這個神秘已久的面紗。
ARCFOX-7車型出自於北汽新能源全新推出的高端電動車ARCFOX品牌，該品牌今後推出的車型都將成為北汽新能源的旗艦產品，而此前剛推出不久的LITE品牌與ARCFOX的關係則類似於mini與寶馬的附屬關係。通過ARCFOX打造具有頂尖技術的高品質車型吸引高端群體、而LITE品牌則是偏向於年輕、玩樂，滿足城區通勤的代步需求，有了這張組合牌後，今後北汽新能源在電動車市場將形成極具競爭力的產品布局體系。
儘管僅經過並不算長的兩年時間，但ARCFOX竟在短時間內成立了全球五國七地的研發中心體系，並與全球多個知名供應商構建供應鏈體系。而未來ARCFOX的產品，都代表著北汽新能源的產品高度，可見與造車新勢力的「PPT」相比，傳統車企進入電動車行業，其反應不僅更快，且走得更加踏實。
造型來自前大眾首席設計師的傑作
而今天在ZIC見到了這台ARCFOX-7純電動GT跑車，目前為止只打造了一台，在外觀造型上，它徹底將ARCFOX所需要表達出的理念貫徹得淋漓盡致，在設計上顛覆了我們對傳統GT跑車的全部理解，其整車造型採用了北歐式的簡約設計理念。
由於沒有發動機、變速箱和許多冷卻系統，車頭前臉做得極為低矮，細小狹長的前大燈造型則位於車頭前蓋的下方，而在前唇的上方還能看到給前軸電機冷卻的小型中冷器，從車頭到車身尾部，有一條「衛藍飄帶」的拉花延伸，不僅暗示著其擁有極低的空氣阻力，且車身曲面變化科幻，又彰顯純電動跑車的獨特身份。這種設計表達在任何一款量產的GT跑車上，都是從未有過的顛覆。
內飾部分則幾乎是純賽車化風格，除了一張漂亮的賽車座椅外，基本上都能看到裸露的碳纖維材質，其車架採用碳纖維一體化設計，車廂內可見兩塊高清液晶屏幕，液晶儀錶屏幕負責提供駕駛等必要信息，中控屏幕則可操作車輛的空調以及其他設置，除此之外便找不到其他與駕駛無關的東西了，內飾部分做得比較純粹。
動力部分，最大功率達到了612馬力，峰值扭矩達到了恐怖的1050牛·米，0-100km/h加速性能為2.9秒，最高時速為260公里/小時，性能上與主流的GT跑車處於同一陣線。而續航里程則超過了420公里，快充模式下僅需45分鐘即可充滿。不僅如此，在今年的9月份，ARCFOX還會在西班牙巴塞羅那發布全新ARCFOX-7的第二代車型，其產品性能會比現款更加快，更加強悍。據官方稱，第二代ARCFOX-7將採用小批量訂單式生產，往後會考慮參加電動車賽事。
與傳統賽車的強烈碰撞
如開頭所說，這場探秘之旅還有一個更有趣的環節，正好周末是2018 China GT賽事的第二站，今年北汽新能源ARCFOX品牌是China GT賽事組委會的重要合作夥伴，而ARCFOX-7車型也將以領航車的身份出現在China GT的全年賽事中。因此當這台車出現在賽車場上，與其他動不動就600匹馬力的傳統GT賽車形成了強烈的對比，兩種完全不同維度的產物同時出現在賽車場時，引發了巨大的衝擊感。
傳統GT賽車有著迷人的聲浪，維護的技師可以用一堆來形容，只要揭開車身覆蓋件，閃亮發光的金屬部件十分誘人，而ARCFOX-7根本不需要這些，當它出現在傳統GT賽車堆裡頭，所有人都會為它投向驚訝和好奇的目光。
未來在賽車場上，電動賽車是否會取代傳統賽車，這個誰也不敢下結論，但今日在這樣的場景之下，所帶來的感觸是極其特別的，每個時代的更迭，都會迎來一位生而破界的變革者，例如ARCFOX。
近兩年來誕生了不少像ARCFOX-7這類來自中國資本的電動跑車，像前途K50、蔚來EP9、泰克魯斯-騰風以及愛馳RG，無一例外都是來自造車新勢力的傑作，但這些車型距離能實現量產上市銷售並不容易，像前途K50因准生證的問題持續跳票，而泰克魯斯-騰風以及愛馳RG僅處於初概念階段，距離真正量產沒有幾年是很難出得來的。
ARCFOX-7則以真實面貌的姿態來到了我們面前，讓我們知道原來北汽新能源也有條件和技術去打造這樣的頂尖高性能車型，並且還是全球首款純電動GT跑車，這是一個很了不起的成就。在這之後， ARCFOX還會在2020推出面向大眾消費者的純電動車型，ARCFOX-7隻是在這之前的第一步成果，往後期待北汽新能源以及 ARCFOX，能給我們帶來更加多的驚喜。
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