突發險情！川航機長真不簡單 這個決定拯救了119名乘客 國人很欣慰

2018年5月14日，川航一架空客319飛機，執行從重慶飛往拉薩的任務，在雅安上空遭遇到突發險情！飛機在萬米高空正常巡航時，駕駛艙右邊的風擋玻璃，突然發出一聲巨響，毫無徵兆地破裂了。副駕駛員的一半的身體，已經被強大的氣流吸出艙外，所幸運的是他正好系著安全帶，否則後果不堪設想。在機組其它成員的幫助下，終於將飛機副駕駛給拉了回來。

風擋玻璃的破裂，導致駕駛艙突然失壓，氣溫驟降至零下40度，駕駛艙內的儀錶幾乎全部失靈。危急時刻，機長劉傳建-臨危不懼，處置空發險情時-異常冷靜。劉傳建機長-果斷地作出一個決定：立即降速，而不是急劇降低高度。機長作出這個決定，來自於過硬的技術素質，最終拯救了-全體乘客和機組的安全。在速度降下後，飛機先是逐漸從32000英尺高度下降至24000英尺；再由24000英尺高度，逐漸進入迫降程序。

在自動駕駛完全失靈，儀錶盤全部損壞的情況下，機長已經無法得知客機的飛行數據。要確定飛機後續飛行的方向、航向，以及返航機場的位置，只能靠經驗。據機長劉傳健講，由於在這條航線，他已經飛過一百多次了，對各方面情況比較熟悉。在急速降落過程中，空氣摩擦所帶來的噪音極大，只能完全憑手動操作和目視，靠頑強的毅力掌握方向桿，最終順利地完成這次緊急迫降。

當天7點46分，這架遇遇險情的川航客機，順利地降落到成都雙流機場。本次突發險情，除飛機副駕駛受傷之外，另有一名空乘腰部扭傷，全體119名乘客都安全落地了！當萬米高空突遭險情後，機艙內的氣溫降至零下40度，機組成員還得直接面對強大氣流的衝擊。而且，高空失壓後的低氣溫及高雜訊，很可能會導致駕駛人員發生昏迷。人們不禁感到很好奇，機長-是如何讓這架遇險客機成功迫降的？

在在此突發情況下，能穩健地處置險情，機長的背景還真是不簡單。據了解，劉傳健機長-曾是解放軍空軍第二飛行學院的一名教官。有長期在解放軍空軍部隊服役的經歷，長期受到部隊的熏陶和飛行技術訓練，讓他具備過硬的技術素質，這是他在處置此次突發險情時，表現特別出色的重要原因。儘管這種險情，劉傳健之前也從來沒有經歷過，但如何處置？類似的訓練早已很熟練了！

因此，在險情發生後，劉傳健機長-並沒有絲毫的慌亂，而是冷靜地分析情況，採取了最佳的處置辦法，充分展現了一名解放軍飛機員的過硬素質。據了解，中國各大航空公司的飛行員，大多都有空軍飛行員的經歷。經過空軍部隊嚴格的訓練，掌握過硬的技術和超強的心理素質是他們共同的特點。這個消息，足以令國人感到很欣慰！乘坐中國各大航空公司的飛機，很安心！

在東南海域執行繞島飛行任務的飛行員中，有許多都是劉傳建作教官時教過的學員。如今，他們正駕駛著轟6K戰神、殲11B、蘇35等戰機，保衛著祖國神聖領土及萬裏海疆的安全。儘管中國軍隊幾十年沒打仗了，但憑藉過硬的訓練和貼近實戰的演練，中國空軍仍然是一切來犯之敵，都不得不畏懼的強大力量！對此，我們要有充足的信心！為機長劉傳建點贊！也為保衛祖國空天海疆安全的中國空軍點贊！

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