國產航母最缺少的一項，沒他艦載機無法起飛，每年派出2500人學習

5月13日，在鞭炮聲與群眾的歡呼聲中，國產航母緩緩駛離港口，正式開始海試了。國產航母從2017年4月下水之後，何時海試就是大眾最關心的焦點。國產航母海試主要檢測動力系統等設備的穩定性和可靠性，作為航母的核心設備，動力系統的測試工作不可小視。

如果一切測試順利，那麼國產航母會在2020年交付部隊。可能有人會大聲歡呼說，中國的海軍實力將進一步加強，中國迎來雙航母時代。海軍迎來雙航母時代沒錯，但海軍實力能否加強還是一個問題？因為，國產航母想要形成完整的戰鬥力，還存在一個重大缺陷。

眾所周知，航母上裝載有大量的艦載機，艦載機是航母主要打擊手段之一，而國產航母的缺陷就在艦載機上，因為我國艦載機飛行人員儲備不夠，或許會導致艦載機無人駕駛，甚至根本不能起飛，這樣會嚴重影響國產航母的戰鬥力形成，艦載機飛行員也是國產航母最缺少一項。

然而，我國到目前為止也只是培養了6批飛行員，6批飛行員總共53人，而這些人數僅僅只夠滿足遼寧艦一個基本飛行團的作戰訓練要求，根本就沒有多的人來駕駛國產航母的艦載機，而且國產航母的艦載機數量也比遼寧艦要多，所需要的飛行員人數自然就更多了。所以飛行員人數的缺口還很大。

實際上，我國不只艦載機飛行員稀缺，民營公司的飛行員也極度缺人。據英國《金融時報》5月12日宣稱，隨著中國航空事業的快速發展，中國航空公司開始越來越注重飛行員的培養，不只增加了飛行員的薪酬，甚至在世界各地高價挖取飛行員，也收購了不少的飛行學校。同時對於本國的飛行員培養也並未落下。據悉，中國各航空公司每年派出2500人前往世界各地的飛行學校學習，以此來擴大飛行員的數量和人才貯備。

在高科技快速發展的21世紀，人才的重要性再次凸顯出來，國產航母就是一個很好的例子。雖然國產航母還有這一缺陷，但是遼寧艦已經為艦載機飛行員的培養積累了足夠多的經驗，只要擁有充足的時間，國產航母形成完整的戰鬥力是早晚的事情。

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