殲20專屬「空中加油機」，解決補給難題，向外延伸空中防線

5月13日是一個極不平凡的日子，除了是一年一度的母親節，還是偉大祖國第一艘國產航母開始海試的日子。在這一天的清晨，長期困擾國人的海試迷局終於得到解答。隨著大連港迷霧散盡，國產航母以雄壯的身姿緩緩駛向深藍深處，正式開始了它的海試之旅。

對於我國軍事領域的發展來說，國產航母海試只是一個小小的開始，還有更多的驚喜在等待著我們。在4月27日中航工業發布的MV視頻《追夢藍天》中，為我們展示了一款新型運-20改進型加油機的強大功用，配以先進的硬管加油技術，或將成功解決我國戰機空中加油難的問題。

據悉，我國目前大型加油機的現狀是，需求量遠遠大於供給。現有的4架伊爾-78加油機的輸送能力，還遠遠不能趕上我國日益加快的戰鬥機研發周期。以最新型號的殲-20戰鬥機為例，其最大的飛行航程高達6500公里。照這樣的飛行距離，還沒飛到美國本土，油箱早就空了。

為此，研發一款屬於我國自己的大型空中加油飛機，就顯得尤為迫切。畢竟再先進的戰鬥機，沒有燃料作為動力支持，起飛了也只能在有限的範圍里打轉。要想擴大戰鬥力輻射範圍，必須依靠大型空中加油機進行補給。這對飛行任務是否能夠順利完成以及飛行人員的自身安全，都是極為關鍵的。

目前從空軍公布的視頻畫面顯示，一架飛行中的運-20加油機給一架殲-20加油的畫面，成為廣泛熱議的對象。而連接兩架飛機的燃油輸送管道，與以往機械式的軟管有了很大區別。據悉，在現階段的技術條件下，只有殲-20戰鬥機具備硬管受油的能力。

而硬管加油技術，在美國已經得到了廣泛應用。除了輸油管道不同以外，硬管加油還具備操作簡單和輸油快捷的特點。在緊張的戰事當中，誰能更快的獲得燃油補給，就有機會優先掌握一場戰役的決勝權。那麼，運-20加油機作為殲-20的貼身「奶媽」，必將在日後的飛行過程中，為我軍帶來意想不到的驚人效果。

雖然我國官方尚未正式公布運-20加油機的相關細節，但從中航發布的視頻看來，離正式公布的日期應該不遠了。隨著運-20加油機的出現，以及日後硬管加油的普及，戰鬥機的飛行航程將直線遞增，無疑我國空中防線將再一次獲得更多向外延伸的機會。

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