在汶川地震時，這個全國唯一一架能吊運挖掘機的直升機，很給力！

首先歡迎朋友們來到百家號一夢千年事，今天小編為大家帶來的是汶川的故事。2008年的那場巨震，奪走了數萬同胞的生命，那隨後停止的抗震救災工作中，我國舉全國之力趕赴汶川災區，經由十年拔擢，如今的災區，已經氣象一新。十年拔擢，十年巨變，在十年前的救災中，我軍從三軍抽調精銳戎行趕赴災區救災，但由於汶川、北川等災區山路高卑，路徑因地動損壞嚴峻，我軍良多戎行都是徒步到達災區的。陸軍航空兵戎行在那時被寄予厚望，但直到第三天才空降震中。由於災區內部必要救助的群眾太多，我軍那時羸弱的陸航力量根柢不夠以支撐如許大的救助工作，是以全國的直升機，尤其是搜救直升機根基都被調到四川停止救災工作。

在隨後停止的唐家山堰塞湖排險工作中，全國獨一的一架米26大型直升機，成了那時運輸大型工程機械的指望。十年曩昔了，就在不久前，也就在昔時救災直升機最密集起降的地方，我國陸軍航空兵第1000架直升機正式列裝投入服役。這不僅僅標識表記標幟著我軍在拔擢一支「翱翔的陸軍」的路徑上邁出了里程碑式的一步，更標識表記標幟著我軍在搶險救災的才能上有了本質性的晉陞。陸航力量晉陞的不僅僅是數目，其機隊拔擢由於更多的機型投入服役，在救災搜救使命中，也有質的飛躍，例如剛剛進入戎行服役的直20，這款號稱「中國版黑鷹」的通用直升機，與其原版比力，起飛重量更大，機體更寬，樂音更小。

本來長期制約我軍的高原直升機使用問題，在直20投入服役後，獲得了根柢性的改變，要曉得，在直20服役前，能具備上高原才能的我軍直升機，只需20多架上世紀80年月中期從美國引進的民用版「黑鷹」S-70C2，在進入21世紀後，才有局部米17、米171系列改進型運輸直升機具備上青藏高原的機能。除了直20，我國的重型直升機，也在積極的投入研製，在珠海，在天津，在北京，歷次航展時代，重型直升機的模子都備受關注。這充實聲名人們對付重型直升機的等待，希望這款萬眾熱盼的明星產物，早日呈如今我們面前。

救災才能的晉陞，不僅僅是直升機，還有各類各樣的救災設備，在十年前的抗震救災工作中，我軍把良多後勤裝備都拉到了救災安設點，例如野戰醫療方艙、野戰伙食車、野戰清水車、應急通信車等等，在十年後的今天，多年鞭策的「軍民交融」，讓這些昔時的「軍用裝備」都已變成了民用版，反過來也促進了軍用裝備的生長。哈哈，感覺是不是很不可思議嗎？以上都是小編自己的一些看法，說的不對的希望大家不要笑話哦，多指教！喜歡得朋友關注加收藏！不喜勿噴哦，歡迎大家在評論區留言並積極談論自己的看法和想法，大家一起來共同探討。(以上文章為作者原創，未經同意不得抄襲和轉載）

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