這個細節一次曝光俄羅斯五代機的真實性能：只會吹牛皮！

5月14日，參加此次衛國戰爭勝利閱兵式的俄羅斯蘇-57戰鬥機引起媒體高度關注，作為俄羅斯空天軍最重要的作戰武器系統，蘇-57的成敗直接關係到其空防系統的未來，然而這種被俄羅斯寄予厚望的第五代戰鬥機卻最近被美國媒體稱作「破爛兒」，更讓俄羅斯感到尷尬的是，蘇-57的前身——T-50技術驗證機領先殲-20驗證機整整一年首飛，但現在殲-20戰鬥機已經裝備三支空軍基層部隊，數量達到近25架，而蘇-57的服役還遙遙無期。

軍事專家陳忠告訴記者，俄羅斯蘇-57戰鬥機的首飛使俄羅斯擠進了第5代戰鬥機俱樂部，再次驗證一條武器裝備發展規律——撒手鐧不可能被某個國家長期壟斷。當年原子彈如此，今天第5代戰鬥機技術也如此，只是取得技術的途徑和獲得成功的時間不同，但是結果都一樣，然而俄羅斯的蘇-57戰鬥機似乎問題還很大，據悉在對比殲20戰鬥機的性能指標後，蘇-57將不得不提高和修改其某些技術指標和設計思路，不過，這談何容易？五年前，蘇-57戰鬥機的一張照片引起媒體一片嘩然，該戰鬥機的進氣道正面居然可以直接看到發動機的低壓段葉片，這樣的隱身設計有什麼隱身性可言。

軍事專家告訴記者，隱身和敏捷性是一對需要平衡的矛盾，在美國五代機的發展中，YF-22戰勝YF-23具有里程碑意義，標誌著美國軍方對5代機更看重隱身，當然也要有很強的敏捷性能力。而俄羅斯從MFI到蘇-37，再到今天的蘇霍伊的蘇-57，可以看出俄羅斯一直在強調敏捷性，這種希望通過強調近距敏捷能力，同時兼顧隱身能力的思路到底是不是符合時代要求，顯然還需要時間檢驗，但目前蘇-57毫無疑問是吃虧的。總體上，蘇-57應用氣動布局方面的自身優勢，希望在此方面形成對F-22的優勢。 蘇-57的雙摺邊條的第一折前端是可以活動的，稱其為可動邊條，它處在進氣口之上，可以上下偏轉，也可以稱作前端升降舵，有類似鴨翼的作用，可以將此看成是「一體化的鴨翼」，這一設計是蘇霍伊集團的創新和獨到之處。

眼鏡蛇機動

輪盤機動

如此設計可以達到鴨翼的部分功效，比如產生可控渦升力適合不同飛行狀態的需要，從而又保持良好的隱身性能。還可以在進氣口控制優化進氣激波，特別是在大迎角下減小氣流紊亂，改善了發動機的工作條件，可以產生部分三翼面的效果，而從理論上來說三翼面的氣動性能是最強的。我國601所研製的三面翼隱身戰鬥機方案最終在競標中敗於殲20方案，就是因為有隱身性差、死重、總重太大的缺點，可以說俄羅斯設計單位創造性的解決了這個問題，另一方面，蘇-57在主翼根部是安裝了真正意義上的邊條翼，在進氣道的上方設置寬大的拱形邊條，其設計有點是在大攻角飛行情況下，提高發動機的進氣效率，增大渦升力，可以明顯改善飛機的低速機動性能，這些種種設計都體現出蘇-57的設計思路，那就是敏捷性第一、隱身和超音速機動全都放在後面。

蘇霍伊總經理在蘇-57試飛後一再強調其超機動能力。從目前對蘇-57的大量分析中也可以看到，蘇-57在總體布局上採用了翼身融合體、三翼面氣動布局和全向推力矢量系統等提高其敏捷性，在這方面應優於F-22。在隱身方面，採用武器全部內埋、優化飛機外形、垂直尾翼向外傾斜等技術手段，也適當降低其可探測性，當然和F-22和殲-20還有很大差距。在超音速巡航方面，蘇-57用於超音速巡航的發動機正在積極研製，總體上來說，蘇-57在多個方面都不是殲20的對手。

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