川航機長講述超級迫降：曾面臨兩大「生死」選擇，現在想起來一陣後怕

航班在飛行中駕駛艙風擋玻璃突然破碎，駕駛艙失壓，氣溫迅速降到零下40多度，儀器多數失靈，瞬間失壓甚至一度將副駕駛吸出機外，機長、副機長憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質，讓飛機平迫降到四川成都機場。

2018年5月16日，四川成都，在川航召開的3U8633航班備降事件新聞發布會上，當班機長劉傳建講述了當時自己所經歷的「驚心動魄」的迫降時刻。

感覺到擋風玻璃的異常向東，自己突然聽到「砰」的一聲破裂，擋風玻璃炸成小塊狀、網狀的，強風瞬間湧入駕駛艙，強大吸力拉扯著兩個人，隨機向空管報告，在和空管報告完不到1秒就爆裂了。副駕駛的半個身子都被吸出了駕駛艙。由於強風灌入，飛機開始極速下降，速度在增加，第二次和空管報告，並發出發出7700危險信號。

曾面臨兩大「生死」選擇。

萬米高空中，接近零下40度，首先面對的就是強冷氣流，由於剛開始過於集中精力處理飛機的狀態，在飛機穩定後，菜感覺到寒冷。他也坦言，第一時間非常恐懼，後來直到感覺飛機在自己的操縱之下，才逐漸轉好，「當時風很大，感覺當時身體是變形的狀態」.

下降飛機時最糾結：下得快，還是下得慢？

「在缺氧寒冷的情況下，我希望飛機儘快下到更低的高度，但是想要下得快，速度就會增加，速度增加的話對我們的衝擊力就會更大，機組安全就無法保障，在兩難之間。」最終他選擇了他和副機長承受最大的代價，速度適中下降，在穩定了飛機後選擇迫降，最終平安將飛機降落在成都雙流機場。

選擇一次出行，乘坐何種工具，是飛機，是火車， 是高鐵還是輪船或者汽車，所有的意外都是無法預想的未來，下一秒會發生什麼我們誰也不知道，但願我們的每一次出行都能遇到這樣的工作人員，以及這樣的同乘夥伴！

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