大國重器，南水北調（上）
說到大國重器，大家很容易想到航母、大飛機、天眼、高鐵等重大成就，習近平總書記4月25日乘船考察長江時強調，人與水的關係很重要。而人與水關係的處理，很大程度上依靠的是水利工程。
大禹治水
中國歷史上最早關於人與水關係處理的事例是大禹治水的傳說。
相傳4000多年前，黃河流域經常泛濫成災，莊稼被淹，房子被毀，老百姓流離失所、苦不堪言。最開始負責治水任務的是鯀，也就是大禹的父親，他採取「堵」的辦法，作三仞之城，但經過9年治理，而不得成功。
大禹在總結父親治水經驗和失敗教訓的基礎上，制定了可行的方案，用「疏導」的辦法根治水患。在他的帶領下，經過13年的努力，終於平息了水患。
雖說這則傳說的真實性有待歷史考古學、社會科學、環境科學等方面的考證，但其流傳久遠的意義，不僅在於治水的經驗與方法，更在於人們意識到，依靠人的智慧與汗水，正確處理人與水的關係，可以造福一方。
助秦一統的都江堰與鄭國渠
不可否認，秦國強盛的始於商鞅變法，經過幾代人的努力，到秦昭襄王（《羋月傳》中的小皇帝嬴稷）時期，秦國的國力開始凌駕於6國之上。在這一時期，發生了著名的長平之戰（約公元前262—前260年）。經此一役，唯一能夠在軍事上與秦國抗衡的趙國遭受毀滅性的打擊。此次戰役，也被認為是戰國歷史的最後轉折，似乎秦國一統天下只剩下時間問題。
但是，在長平之戰中秦國同樣元氣大傷，長達3年的軍事對峙也使得秦國的經濟處於崩潰的邊緣。秦國雖贏得了戰略性的勝利，也無力繼續擴大戰爭。
從另一種角度解釋長平之戰，秦趙兩國比拼的不是指揮官的謀略、兵士的勇猛、武器的鋒利，而是國力。擅長防禦的廉頗被撤換，紙上談兵的趙括主動出擊，很大程度上是由於趙國在這場舉國之戰中無論是經濟、糧草，還是在兵員等方面都難以為繼，而各懷鬼胎的諸國又拒絕援助。國力更弱、耗不起的趙國不得不主動出擊，欲求速戰速決，用戰場上的勝利終止這場消耗戰，換得喘息之機。只不過，事與願違。
同樣，勝利之後的秦國也欲求速戰速決，一鼓作氣滅掉趙國。但處於強弩之末的秦國，在邯鄲之戰（約公元前259—前257年）中慘敗而歸。（司馬遷《信陵君竊符救趙》一文的歷史背景就是邯鄲之戰）
此後的秦國進入蟄伏期，默默舔舐著傷口。都江堰與鄭國渠的修建就是發生在這段秦國休養生息、積蓄國力的時期。
秦國攻滅巴蜀發生在秦惠文王時期，但在近60餘年的時間裡，巴蜀之地並未達成當初「得蜀則得楚，楚亡則天下並矣」的戰略目的。
在古代，成都平原是一個水旱災害十分嚴重的地方。每當岷江洪水泛濫，成都平原就是一片汪洋；一遇旱災，又是赤地千里，顆粒無收。長期的水患災害，嚴重影響巴蜀的生存與發展。
約公元前256年，蜀郡太守李冰父子開始修建都江堰，使得成都平原成為水旱從人、沃野千里的「天府之國」。巴蜀之地也從此成為秦國穩定的大後方與糧倉，為秦一統天下奠定了堅實的經濟基礎。
值得一提的是，都江堰至今仍發揮著重要作用。
公元前246年（秦王嬴政元年），秦王（呂不韋主政）採納韓國水工鄭國的建議，由鄭國主持興修大型灌溉渠。但這其實是韓國的「疲秦之計」，藉此耗損秦國的人力物力，削弱秦國。
在施工的過程中，陰謀敗露，秦王嬴政大怒，要殺鄭國。然而鄭國的一番話成功打動了秦王嬴政，並由他繼續主持這項工程，「始臣為間，然渠成亦秦之利也。臣為韓延數歲之命，而為秦建萬世之功。」
《史記·河渠書》中這樣說道：「渠成，於是關中為沃野，無凶年，秦以富強，卒並諸侯，因命曰『鄭國渠』。」
鄭國渠建成後15年，都江堰建成後30年，秦攻滅6國，一統天下。
維繫封建王朝命脈的京杭大運河
京杭大運河，始建於公元前486年。春秋末期，吳王夫差打敗越國和楚國後，準備北伐齊國爭霸中原。於是，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），將軍事力量往北方投放。
隋唐大運河
公元581年，隋朝建立，京杭大運河迎來了大規模的開鑿和擴建。隨著通濟渠、永濟渠的先後開通，到公元610年，以長安、洛陽為軸心，以北京和杭州為終點，全長2000多公里的南北大運河體系基本形成。
元明清大運河
到元朝時，忽必烈定都北京，原來的運河線路由於黃河改道、汴河壅塞等原因，已難以滿足漕運的要求。在郭守敬的主持下，大運河棄「弓」走「弦」，「人」字形運河裁彎取直，不再繞道洛陽。
明清時期，在元朝大運河的基礎上繼續修修補補，疏浚河道。這就是現今我們所見到的京杭大運河。
就像前面所說，京杭大運河的前身（邗溝）一開始是用于軍事上的，隋煬帝時期開鑿和擴建也有出於軍事上的考慮（征高句麗）。但往後，隨著大一統王朝的先後出現，軍事上的目的逐漸減弱，政治上和經濟上的目的則不斷加強。
在中國古代很長的時期內，中國的經濟重心是在北方。但到魏晉南北朝時期，這一局勢開始發生深刻的改變。北方由於戰亂，大量人口南移，經濟遭到嚴重破壞，而南方則在這一時期得到了迅速發展。到唐宋時期，南方已一躍成為中國的經濟中心。
但無論是唐宋（長安、開封）還是元明清（北京），中國的政治中心都是在北方，其政治中心不能伴隨經濟重心的發展變化南移。國家不僅需要加強對南方的統治和管理，更需要來自南方的經濟供應。
例如，在唐高宗以後，關中地區的出產已不足供養長安城，中唐以後更是「當今賦出天下，江南居十九」，大唐帝國的繁榮已嚴重依賴南方的輸血。
再往後，以運河為基礎，建立龐大而複雜的漕運體系，將各地的物資源源不斷的輸往都城所在地，成了王朝統治者主要手段之一，並極大地支撐著整個王朝的正常運轉，維繫著王朝的命脈。
清明上河圖
京杭大運河除運輸糧食之外，南方沿途的物產，如茶葉、絲織品等也不斷經運河北上，北方沿途的物產，如棉花等也不斷經運河南下，南北方的物產交流和經濟交流極大豐富起來。
京杭大運河蘇州段
在運河兩岸，興起了數十座商業城鎮，蘇州、揚州等這些運河邊上的城市，因此成為商品集散地，商業盛衰與運河息息相關。
晚唐詩人皮日休在《汴河懷古二首·其二》中這樣評價隋煬帝開鑿的大運河：
盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。
若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。
毛主席也曾說過，隋煬帝一輩子挨罵，但大運河這件事他做對了。
誰曾想到，在很大程度上是導致隋朝滅亡的大運河，在後世不僅得到了高度的認可，也為歷代王朝創造一個個歷史高峰起到了重要的作用，至今仍閃耀著不朽的光芒。
※范雎為人恩怨分明，不過後來還是失去了秦昭王的寵信
※秦趙決戰———長平之戰
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