布局東南亞物流，強調科技和速度，「Flash Express」獲高榕資本領投天使輪投資

東南亞人口基數頗大，總人數有6億之多。但其互聯網經濟才剛進入騰飛的階段，正如十多年前的中國。雖然在東南亞地區現在網路零售佔比僅為1%，但隨著移動互聯網的逐漸普及，以及中等收入群體的爆炸式增長，使得東南亞已成為最有潛力的新型電商市場之一。納斯達克的環球新聞稱，東南亞地區的在線電商市場規模有望在2025年之前均保持高速增長趨勢。

物流之於電商如同糧草之于軍隊，是電商企業決勝市場的關鍵。36氪近日接觸到了成立於2017年5月，總部位於泰國的物流公司Flash Express（閃電達）。Flash Express CEO 李發順告訴36氪，他們希望在降低快遞費的基礎上，為B2C電商商戶與C2C大眾消費者提供差異化的免費上門攬件和一日達快遞服務，推動東南亞地區的物流和電商行業的發展。

李發順告訴36氪，由於擁有泰國籍創始成員以及泰國所具備的地理位置優勢，他們的快遞業務會率先在泰國落地。泰國本地物流多使用泰國郵局服務（Thailand Post），其服務點相對較多，但物流速度慢、價格高、並且周末不服務。據悉，泰國發一個快遞需要5-6天才能到達，用戶還需要到網點去排隊發貨，甚至有時候一排隊就是2-3個小時。

這種情況和同在亞洲的中國的發達的物流行業形成鮮明對比。中國比泰國大18倍，從兩極最遠的地方到達客戶的手中只需要2-3天的時間，價格也比泰國便宜一半。而且用戶無需排隊，可以使用電話或是app下單，快遞員就會免費上門攬件。派送方面國內多家快遞公司也推出了全年無休服務，且沒有很多附加費用。目前中國每天有超過1.2億件包裹在運輸，服務技術還一直在突破。

Flash Express希望通過以下三個主要措施降低物流成本，提升物流效率。一是整合資源，提升幹線運輸能力。Flash Express除了自建陸運幹線，也會與通航和巴士公司合作以控制成本投入。二是會改善分揀方案，引入機械化分揀技術。三是針對泰國本土員工，提供針對性的管理方式。據悉Flash Express現有近500名員工，預期年底團隊會擴張至1000人左右。

據悉，Flash Express可以上門攬件以及最後一公里派送，並將平均客單價從傳統的16元/kg壓低至9元/kg。服務已覆蓋30個省，預期年底會擴展至77個省。在「Flash Express」產品正式上線後，普通用戶通過APP即可預約下單，再由快遞員上門安排寄件，商家則可以使用網頁版進行批量寄件操作。

李發順預期Flash Express 2018年營收會超過2億泰銖（摺合人民4000萬元左右），在泰國經過模式驗證後，未來Flash Express會將服務逐漸擴散至整個東南亞地區。

Flash Express已獲得由高榕資本領投的千萬美元天使輪投資，此前獲得雲天使基金的種子輪投資。團隊方面，CEO李發順為泰籍華僑，在東南亞擁有一支超過20年經驗的國際物流團隊，主要承擔本地運營、團隊組建、幹線運輸方面工作；COO狄瑋傑為前支付寶無線端負責人，阿里8年老兵，負責在北京進行產品、支付等後台系統的搭建。

其實東南亞市場這塊蛋糕早被國內的互聯網巨頭盯上。阿里巴巴於今年3月完成對東南亞最大電商平台Lazada的10億美元增資，而Lazada建立了360度物流網，既有自家的物流團隊Lazada Express，同時也與114家物流服務商達成了合作，以保證快遞運送時間。在馬來西亞，阿里巴巴也在吉隆坡打造了中國境外首個服務於eWTP的國際超級物流樞紐。另一大電商互聯網巨頭京東則與東南亞老牌獨角獸SEA旗下的電商平台Shopee合作，使京東的配送網路覆蓋至了整個爪哇島。當提及競爭或是合作方式時，Flash Express認為，東南亞市場環境複雜，信仰、政策、城市建設的差異性較大，因此未來各家物流服務商應該是合作大於競爭關係。

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