碧海藍天下的追夢人 哈飛副總工程師黃清江

2017年12月12日，試飛站的機庫里，最後5架直9直升機完成鉛封交付，這一場景成為很多哈飛人銘記的歷史時刻。在科研和批產高度交叉的情況下，僅用10個月的時間就完成了兩型直9直升機科研鑒定試飛、整機技術狀態鑒定、全部通過檢驗交付客戶——主管這兩個型號的副總工程師黃清江不僅創造了航空工業哈飛近年來科研生產的新速度紀錄，更帶領他的團隊再次證明了航空人敢打硬仗、能打勝仗的拼搏精神。

回憶這場與時間賽跑的戰鬥，技術狀態更改量大、研製周期緊張、科研和批產高度交叉……黃清江從接到任務的那一刻起就知道自己身上的擔子有多重，要完成任務有多難。

主機牽頭 勇於擔當

為滿足客戶使用需求，兩型直9機的技術狀態進行了大幅度更改，其中新研及改進改型產品多達20餘項，涉及配套單位20餘家，並且要對部分產品進行競爭式擇優採購。大量的技術更改和配套採購需求伴隨研製周期嚴重不足，將對型號總裝生產及後續的科研試飛、鑒定造成極大壓力。扛起壓力的黃清江僅用一句話就破開困境：「發揮好主機牽頭的作用，肩負起主機廠的責任。」無數行動因這句話迅速鋪展開來……

勇於擔當、毫不推諉，在整體協作中發揮主機牽頭作用。2017年，黃清江11次協調組織召開技術問題處理、故障分析、故障歸零會議。某次協調會後，配套單位的一位負責人激動地說：「同黃總一起工作，就是挨批評，我們也認！因為我們知道您認真負責，您說的問題正中要害，做得不好的地方我們回去肯定改！」黃清江以務求實效的硬朗作風，在客戶代表、合作單位及配套廠家中獲得良好口碑。

現場溝通 高效協作

「坐在辦公室打電話不能解決全部問題，有些問題必須面對面溝通解決。」這是黃清江在工作中經常講的一句話。2017年，人們總能看到黃清江帶領設計、工程、質量工作人員在總裝、試飛現場處理問題的身影。

相比內部組織協調，外部的配套廠商涉及多個層級的供應鏈，如果不能有效解決問題，就容易成為型號研製的障礙。一次，黃清江得知由於三級配套廠商研製的軟體遲遲沒有交付，導致一級供應商存在交付風險。是坐等供應商履行責任，還是主動出擊全力保證節點？黃清江果斷選擇了後者。他立即奔赴供應商所在地，積極幫助一級供應商在各級配套廠商間協調，從合同到協議再到相互爭議的條款，他都親自跟蹤、商談。最終，黃清江收穫了供應商、合作單位的真心認同和敬服，引領團隊闖過又一道關卡。

甘於奉獻 以身作則

2017年下半年，正值兩型直9科研試飛的關鍵時期，每天的飛行架次都排得滿滿，黃清江幾乎全天駐守在試飛站現場。「決不能把影響飛行安全的故障帶到天上去！」針對每次試飛，黃清江都提前一天協調科研、批產的試飛計劃，合理安排試飛科目，並在第二天一早準時出現在試飛準備協調會現場。每次飛行結束後，黃清江還要親自組織相關單位、配套廠家研究處理飛行故障，以勇於擔當的姿態嚴把安全、質量關口。

型號副總質量師郭連成記得，11月的機場上寒風刺骨，旋翼轉動時帶起雪花漫天飛舞。為了儘快了解較難科目的試飛情況，從飛機起飛開始，黃清江就一直站在機場上等待。只要望見飛行員試飛落地，便急忙頂著寒風迎上前去，與試飛員討論試飛情況，直至飛機再次起飛。郭連成說：「看著他為了型號研製竭盡全力，我們還有什麼理由不努力！」

每天20分鐘早會的召集，每周詳細的例會部署，項目計劃的一次次檢查……在黃清江的身上，每一段記憶背後都隱藏著一個故事，每一個故事裡都書寫著他與團隊共同拼搏的紀錄。2018，新的紀錄仍將繼續，走在建設新時代航空強國的道路上，黃清江將帶領型號團隊沖向一座又一座新的高峰，為碧海藍天留下哈飛人最美的足跡。

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