搭載3.0T發動機，比保時捷霸氣，不買7系就買它，堪稱豪華標杆

搭載3.0T發動機，耳邊的環境安靜下來，微小的呼呼風聲雖與我只一車門之隔，但卻像離我還遠著；升起電動遮陽簾，晃眼的夕陽若隱若現；比保時捷霸氣，開啟後排座椅加熱，靠在這個可能算是最舒服的汽車頭枕上，不買7系就買它，似乎只有車內的一切是與我相關。車外的寒冷和嘈雜、剛剛在街邊等待時來回踱步的狼狽，都停留在了關門之前堪稱豪華標杆。

這是賓士時隔多年再次推出直列六缸發動機(3.0T)，並應用在旗艦產品上。其次這車真的很貴很豪華，香港售價181.8萬港幣（約合147萬RMB），大陸地區只提供S500的四驅加長版，售價185.8萬RMB，是賓士品牌除了邁巴赫系列以外價格最貴的轎車。搭載3.0T發動機，比保時捷霸氣，不買7系就買它，堪稱豪華標杆

中期改款的賓士S 450 L 4MATIC，官方指導價131.8萬元，賓士更改了新款S級的命名規則，車型對應的應該是老款S 400 L 4MATIC，新車比老款車型便宜了整整四萬元，但動力系統規格卻提升了一檔，同時配置也有一定的提升，這樣看來，新款S 450 L 4MATIC還是挺值的。搭載3.0T發動機，比保時捷霸氣，不買7系就買它，堪稱豪華標杆

即使是最低配的S商務型也標配了智能全LED車燈，每個頭燈由56顆LED發光原件組成，在「AUTO」模式下可開啟智能遠光系統，避免了經常手動切換遠近光的麻煩。大燈自帶有霧燈模式（S級只有後霧燈，前大燈整合了霧燈模式），開啟霧燈後，前大燈會降低光束照射高度並且再向外轉動8度，照亮馬路邊緣，並降低霧天反光感。搭載3.0T發動機，比保時捷霸氣，不買7系就買它，堪稱豪華標杆

競爭車型：準確點說，我這一次拿到的測試車是採用前置後驅結構的2017款寶馬7系 740Li領先型(下文簡稱寶馬740Li)，官方指導價為118.80萬元。在車系裡面，它很好地將730Li和740Li車型銜接了起來，對於那些不喜愛730Li車型，但又不願意多花費30多萬元差價購買740Li xDrive豪華型的朋友而言，它會是一個折中的選擇。

關於全新7系的外觀現在最普遍的一種說法是認為寶馬吃虧了，新的設計思路先用在了3繫上，導致全新7系怎麼看都是大號的3系，而賓士正好相反，後發布的新C級怎麼看都是小號的S級。但我覺得，這首先說明寶馬現在的做事方式比之前更沉穩了。全新的設計理念先放在中低端車型上試試市場反應，如果反應一般甚至不好，在旗艦車型上還可以做出改動。

酷似車型：　前不久來到我們編輯部的那台Panamera 4S幾乎令每一個人都為之著迷，外觀就不說了，四門豪華房車天生能有如此的運動感，真的非常帥。開起來更是沒的說，真的就像我同事說的那樣，把911的發動機挪到了車頭再加了個車門而已，緊湊的駕駛感受讓我們忘掉了它將近5米的車身。不過保時捷似乎不想止步在運動這個領域，它想在豪華行政轎車這個定位上有所作為，滿足更多客戶的需求，這台加長版的Panamera應運而生。

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