歷史性節點！中國AG600一旦裝備，前往南海，將是美日潛艇噩夢

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【諸葛小徹軍情觀察第2080期】近日，日本媒體報道稱，中國自行研製的AG600水陸兩棲飛機，即將完成最終測試，這一殺手鐧武器的震撼問世，對中國來說，是一個歷史性的節點，一旦服役，該機將成為美日海軍潛艇的噩夢，未來，AG600極有可能前往南海，執行搜救、島礁補給、反潛作戰等任務。有日本媒體大呼，如果AG600長期在東海巡視，日本從此將再無寧日了，這無疑是對日本的沉重一擊。

由於國力薄弱中國反潛部隊長期以來一直依靠為數不多的艦載反潛直升機，形成不了長時間，遠程的反潛體系，導致潛在不友好國家的潛艇部隊非常囂張。而對手的潛艇部隊目前正在不斷擴張中，光越南就從俄羅斯進口了先進的6363型潛艇，日本更是準備把潛艇部隊擴展到24艘左右，這對中國反潛部隊都造成了巨大的壓力。而AG600大型兩棲水陸飛機，一舉解決了困惑中國反潛部隊數十年的老大難問題，把中國反潛力量一下子提高到了世界最先進的水平。

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【諸葛小徹軍情觀察第2080期】AG600是中國航空工業集團在新世紀的2009年開始研製的，定位就是一型先進的大型兩棲水上飛機。有水轟五最大的區別，就是該機可以輕鬆的直接從水面起飛，並在水面降落，也可以在陸上跑道起飛或降落。而水轟五因為當年促忙上馬，導致機體結構等各方面結構強度不夠，每一次起降都是極大的考驗，而且起飛距離都要達到500米左右，相比之下AG600隻要200米左右的距離就可以滿載起飛了。

此外，水轟五隻能從海上起降，每次出動回來都需要用大量淡水沖洗，就算如此海水的腐蝕機體也非常歷害。而AG600則只要性能許可就可以在陸上進行起飛，避免了海水的腐蝕，何況大量複合材料的使用也大大減輕了海水對飛機的傷害。

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【諸葛小徹軍情觀察第2080期】在航電設備方面，水轟五更是落後異常，全部都是儀錶，操作困難，非常辛苦。而AG600則運用了中國航空工業最先進的航電設備，已經完全是玻璃化座艙了。飛機員從轟5的4人減到2人，通常只需要一個就可以操縱飛機了。

由於機體足夠大，油料也非常充足，最大航程達到5500公里左右，也就意味著其擁有長達11個小時的留空時間。如果改裝成反潛巡邏機，那麼光攜帶反潛導彈一次可以掛載12枚甚至是16枚之多，留空時間最少在5小時以上，壓制各型潛艇毫無壓力。

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