輪胎小鼓包，行車大問題！

在日常用車的時候，大家有沒有遇到過「輪胎鼓包」這個問題？

輪胎鼓包算是常見和最難解釋的問題之一。

這鐘現象就是「輪胎鼓包」相信大家也都見過吧

今天咱們就給大家聊聊輪胎鼓包這點事兒

大家想過沒有為什麼輪胎鼓包總是在胎側部呢？

這個包是怎麼鼓起來的呢？

我們先來看看輪胎側面鼓包後的結構圖

一般來說只有胎側部位才有形成鼓包的條件（胎面部位有鋼帶保護）。因為從意義上講，當輪胎在使用過程中受到強烈衝擊時，輪胎在衝擊物和輪輞凸緣之間就會產生嚴重的擠壓變形，造成胎側的簾紗部位受剪切力影響而斷裂，這時輪胎內部的空氣就會從斷裂處頂起，形成鼓包。

而且這是個不可逆的過程，最慘的就是鼓包輪胎還不能進行維修，而伴隨鼓包而來的就是爆胎的隱患。

鼓包後的輪胎為什麼會引起爆胎的發生呢？

因為鼓包的輪胎，簾線受損，氣體衝破脆弱的橡膠是遲早的事情，就跟你重複吹氣球。總有一次會爆掉一樣，鼓包就是個不定時的炸彈！汽車高速行駛突然爆胎，車速越快，死亡率越高；時速超過160公里爆胎，死亡率幾乎100%！

所以發現鼓包不要心存任何僥倖和幻想，必須及時換掉！

那麼造成鼓包的原因又是什麼呢？

輪胎質量問題

簾線分布不均，簾線強度不足導致的鼓包。如果在正常行駛情況下出現。屬於輪胎質量問題，這種情況輪胎廠家會提供新胎更換。偶爾在新聞中也能看到某些品牌的輪胎因鼓包問題而被召回。

其次鼓包的形成大部分是受到外力撞擊（人為損壞）造成的

常見的有以下幾種情況

1.高速通過亂石

2.一不小心就會軋到的輪胎殺手——井蓋

3.不起眼但超級毀胎毀減震的路面落差

4.跳台級別的減速帶

遇到以上這些路況時，大家盡量的減速慢行，這樣才不會讓咱們

的輪胎收到太大的衝擊形成鼓包

說完路況咱們再來說說不好的駕駛習慣，覺得開車上路肩是一件很簡單的事情對吧，但是衝上比輪胎還高的路肩，對於輪胎來說跟撞牆的體驗其實差不多。

尤其是上角度比較窄的路肩時，輪胎都快要被路肩擠破了

如果特殊情況下真的需要上路肩時也需要注意角度。一般我們都會斜著上，半輛車的重量完全落在一隻輪胎其中一側，加上路肩的角尖，頂壞側壁、鼓包那就是太正常了。所以盡量保持輪胎和路肩正對，慢慢上才是王道，儘管過程沒有斜著上順暢容易，但保護輪胎和減震才最重要啊。

最後放一張行駛中爆胎的圖，讓你感受一下威力。

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輪胎是保障車輛行駛安全最基本也是最重要的部件之一，保護好車的輪胎就像保護好我們自己雙腳一樣，如果你有上邊所說到的壞習慣，一定要儘快改正，才可能讓你的輪胎使用起來更放心，更舒心

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